“車載系統可以投入市場應用？”
在得到石院士肯定的答覆，陸北風臉上露出滿意的笑容。
道了一聲告辭，不打擾了，帶人離開的研究所。
對待這種大佬多說無益，給予他們最大程度的支援，勝過千言萬語。
他們不喜與人打交道，只是單純的不喜歡，並不是不會，也不是不懂。
一行人來到隔壁陳立全研究所，特斯拉的電池管理系統已經成功破解。
復刻電池的高效續航，他們手上有這份電池管理技術，並不難實現。
難的是如何避開特斯拉的專利，又能‘借鑑’其中精華技術，轉變為自己的東西。
研究成果也頗為喜人，畢竟有著最終的答案在手，他們只需要順著軌跡與思路，尋找可替代的專利技術。
屬於天火科技自家的電池管理技術，目前進度還算迅速，勉強能達到特斯拉的80%，還有很大的進步空間。
陳立全團隊還在日以繼夜的研究，爭取早日達到100%，甚至超越。
山寨超越正版，
一直都是他們的強項。
否則國內的科技發展也不會在短短幾十年，追上西方列強。
雖然現在還是落於下風，但也不像幾十年前那樣毫無還手之力。
他們已經能看到對方的背影。
追平、超越，既成事實。
那一天不會太久，很快就會到來！
離開的研究所，來到科研大樓。
因為是臨時的辦公室場所，所以工作環境相對來說比較簡約，很普通四四方方的大三層，佔地面積九千多平米。
這裡的研發專案，是天火科技的首款新能源汽車，走高階路線，該專案的總工程師是姜平遠。
合工大學汽車工程學院的教授，曾獲得三項國家科技進步獎，九項省級科技進步獎，市級科技進步無數。
在未來幾年有望更進一步，榮獲國家級院士的殊榮。
他是陳紹傑的授業恩師，姜平遠會加入公司，很大程度也是因為陳紹傑。
合工大隻是211學校，但汽車工程專業，堪稱國內同類學院中的最強存在。
國內汽車行業無數大佬都與這個學院，有著千絲萬縷的關係。
陳紹傑只是這個專業很普通的一名本科生，要是默默無聞也就算了，一旦像現在這樣，成為一家大型車企的管理者，名牌大學的優勢會徹底顯露出來。
在同等條件下，師生情，會成為破局的關鍵。
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