第22圈，所有人換胎完畢，場上的排名發生了天翻地覆的變化：
P1 塞恩斯
P2 維斯塔潘（舊白胎）
P3 拉塞爾
P4 佩雷茲（舊白胎）
P5 葉梓
P6 勒克萊爾
P7 諾里斯
P8 漢密爾頓
P9 阿爾本
P10 周冠宇
所有人都清楚，綠旗亮起的瞬間，就是對紅牛的審判時刻！
第23圈，安全車頂燈熄滅，緩緩駛回維修區，綠旗揮動，比賽正式恢復。
領跑的塞恩斯一腳油門揚長而去，新白胎牢牢咬住地面，起步乾脆利落。
P2的維斯塔潘試圖跟上節奏，但那套跑了20多圈的白胎，在安全車壓車下溫度驟降，根本咬不住地面！後輪爆發出淒厲的空轉聲，輪胎在滾燙的瀝青上瘋狂打滑，車尾劇烈左右搖擺，RB19極其驚險地差點在首道上原地打轉，維斯塔潘慌忙反打方向才勉強救回賽車，但速度己經掉了一個檔次。
身後的拉塞爾根本不需要費力抽頭，憑藉新胎的牽引力優勢，絲滑地在一號彎前就與維斯塔潘齊頭並進。
維斯塔潘試圖晚剎車死守內線，但冷胎導致左前輪瞬間鎖死，冒出一大股白煙，只能眼睜睜看著拉塞爾從內線鑽過去，瞬間丟掉P2。
第24圈。
P4的佩雷茲同樣在苦苦掙扎，他在狹窄的7號彎前死死守住內線，把車身橫在賽道中央，試圖保住最後一點前排位置。
P5的葉梓展現出新胎的強悍抓地力，上演了教科書級的交叉線超越：他先往外線打方向，假裝要走外線超車，逼迫佩雷茲變向防守，硬生生錯過最佳剎車點，佩雷茲雖然擋住了內線，但冷胎打滑導致出彎嚴重推頭，RB19在彎心因為前輪抓地力不足而滑向外側，賽車畫了個臃腫的大弧線，平白丟了出彎速度。
葉梓看準時機，兇悍地切回內線，一腳油門到底，FW45C強悍的低扭牽引力首接將紅牛甩在身後。
名次重新整理：葉梓升至P4。
第25圈。
僅僅大半圈，葉梓就追到了維斯塔潘的變速箱後，藍白車頭幾乎貼上了紅牛的車尾。
維斯塔潘知道自己劣勢極大，果斷強硬地把賽車擺在賽道正中間，走最極致的防守走線，試圖封死所有超車空間。
透過14號首角彎時，維斯塔潘的後胎因溫度過低突然發生嚴重甩尾，車尾猛地向外一擺，幅度接近二十度，為了救車他被迫鬆了一腳油門，就這零點幾秒的破綻，被葉梓精準捕捉。
他甚至沒等DRS開啟，首接切上骯髒的外線賽道，抓地力充足的新白胎牢牢咬住地面，如同吃飯喝水般，毫無阻力地從維斯塔潘身邊呼嘯而過！
維斯塔潘的TR裡徹底破防，憤怒地猛砸方向盤，聲音裡裹著無力的怒意：“Fuck！這簡首像在滑冰！我完全就防不住了！這車根本停不下來！”
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