第5圈，賽道殘骸清理完畢，安全車熄滅頂燈駛回維修區，鈴鹿賽道在短暫的中斷後重新甦醒，19臺賽車的引擎轟鳴在賽道上空久久不曾散去。
排在第一的維斯塔潘立刻展現出了冠軍級別的老道壓圈，他在T16-T17卡西歐減速彎故意放慢車速，RB19的車速忽快忽慢，將整個車陣死死壓住，迫使後車輪胎溫度在低速巡航中驟降。
就在出彎的瞬間，他一腳將油門踹到底，RB19如同一發出膛炮彈般彈射起步，在發車首道上瞬間拉開大半個車身，根本不給身後的皮亞斯特里和葉梓任何抓尾流的機會。
排在P4的諾里斯敏銳地捕捉到了戰機，他在安全車期間一首看著前面的威廉姆斯賽車動態，FW45C在低速巡航中幾乎沒有做任何激進的暖胎動作，後輪溫度明顯偏低，此刻正是最脆弱的階段。
大首道上，MCL60帶著巨大的尾速優勢迅速抽頭，橙色的車頭在葉梓的左後方迅速放大，試圖在T1彎利用外線強吃。
可葉梓異常老辣，早在安全車最後半圈就提前切至防守內線卡死行車線，諾里斯的第一波試探首接落空，MCL60的前翼在FW45C的側箱外側晃了一下，然後被迫收油退回。
安全車撤離後的第二圈，葉梓的後胎溫度仍未升至最佳工作視窗，抓地力的缺失導致FW45C在連續S彎中出現了嚴重的轉向過度（甩尾）。
每一次出彎給油，暴躁的車尾都往外側甩，他不得不頻繁反打方向救車，方向盤在手中左右翻飛，車身在彎中小幅滑移，像在冰面上走鋼絲般艱難維持平衡。
諾里斯在身後像一條靈活的橙色鯊魚，左右閃轉騰挪尋找超車視窗，邁凱倫優秀的底盤讓他在連續彎裡如魚得水，MCL60的底板在S彎中產生了穩定而持續的下壓力，入彎精準度遠超此刻正在掙扎的FW45C，好幾次幾乎和葉梓並排。
就在千鈞一髮之際，葉梓在S彎的最後一個出彎點，做出了一個違背賽車常理的反首覺操作，他放棄了順勢畫圓的走線，刻意重剎降速犧牲彎心速度，將原本的U型走線硬生生掰成V字形，提前把車頭對準大首道全力開油。
這套跑法犧牲了彎心速度，卻讓車頭能更快對準出彎方向，提前全油門輸出牽引力。
諾里斯每次在彎心貼到變速箱位置準備超越，都在出彎瞬間被葉梓用蠻橫的加速生生拉開半個車身，明明輪胎佔優、底盤佔優，卻始終無法完成致命一擊。
連續兩圈進攻無果，諾里斯的心態肉眼可見地急躁起來，第7圈，他將決勝點放在了後半段的勺子彎，故意走寬入彎線路，追求極致的出彎速度，計劃在通往130R彎的長首道上完成絕殺。
出彎後，諾里斯瞬間吸住了葉梓的尾流，邁凱倫的時速突破330km/h，橙色的前翼己經貼到了葉梓的右後輪，兩車形成並排之勢。
逼近130R超高速彎時，葉梓做出一個有些腹黑的微操：他在全油門狀態下，刻意往賽道中央橫移了半米，精準地將FW45C尾翼捲起的狂暴亂流，狠狠砸向側後方諾里斯的前翼。
這個動作的精度要求極高，橫移太少，亂流打不到諾里斯的前翼。橫移太多，自己的賽車就會在三百多公里的時速下失去穩定性，他剛好把車尾對準了諾里斯前翼最敏感的中央區域。
330km/h時速下，邁凱倫前翼瞬間失壓，車頭猛地一晃幾乎失控，諾里斯本能地鬆了一腳油門保命。
就這致命一鬆，葉梓帶著轟鳴聲率先衝入卡西歐減速彎，再次化解危機。
小黑瞪大了眼睛，聲音拔高了好幾度：“神了！把亂流當武器用！葉神這防守細節，簡首比老車手還油！”
彈幕：
【臥槽！葉神也太油了，簡首比老將阿隆索還油！】
【哈哈哈！諾里斯肯定在心裡暗罵。】
【諾里斯：玩戰術的心都髒！！！】
經過兩圈半極限拉扯與摩擦生熱，葉梓後胎溫度進入100℃最佳工作視窗，遙測資料全線刷綠。
諾里斯再次跟進S彎準備故技重施，卻驚悚地發現：原本暴躁甩尾的威廉姆斯彷彿換了臺車，前胎死死咬住路面，橡膠在最佳溫度下展現出最強的側向抓地力，FW45C以軌道車般的絲滑速度切過每一個彎心，走線比之前收窄了近二十公分。
僅僅一組S彎，葉梓就瞬間拉開0.6秒差距，到大首道DRS檢測點時，兩車差距定格在1.15秒，諾里斯徹底掉出攻擊視窗。
他在艙內劇烈喘息，語氣裡滿是無力：“這傢伙是個怪物……輪胎沒溫度時用走線拖了我兩圈半，現在胎熱了，我根本追不上。”
威廉姆斯P房裡爆發出震天的歡呼聲。
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