衝刺賽落下帷幕，三人依次登上領獎臺。
與週日正賽那動輒半米高的厚重獎盃不同，週六頒發的是同款復刻版小獎盃。
獎盃高約35釐米，雙翼弧形輪廓復刻了卡達航空金鳥飛翼LOGO，流線型曲面酷似F1賽車破風時的線條，兩翼各鑲嵌三條24K鍍金條紋，分別寓意賽車的核心：動力、方向、速度，除了底座上少了正賽專屬的年份紀念環，材質、紋路與鍍金細節幾乎完全一致。
衝刺賽沒有奏國歌的莊嚴，也沒有香檳噴灑的狂歡，賽事官員面帶微笑，依次為三人掛上獎牌，並遞上獎盃。
刺眼的燈光打在獎盃的鍍金條紋上，折射出細碎的光，葉梓單手接過，掂了掂分量，雖然很輕，卻同樣紮實。
三人站定合照，諾里斯毫不客氣地跨了一步，故意往中間擠了擠，肩膀撞了撞葉梓，葉梓和皮亞斯特里默契地笑著往兩側讓了讓，給他騰出位置。
快門按下的瞬間，三張年輕的臉上還帶著賽場的餘溫，汗水混著笑意，在聚光燈下格外鮮活明亮。
頒獎結束，葉梓首接被帶到了媒體混合採訪區。
記者們的長槍短炮瞬間懟了過來，第一個問題首奔主題，帶著毫不掩飾的興奮：“葉，這是你本賽季第二個衝刺賽冠軍，拿下它的感覺怎麼樣？”
葉梓握著話筒，額角的汗還沒完全乾，語氣剋制又真誠：“很累，也很開心，衝線之後我花了幾秒才反應過來，我們真的贏了，前半段神經一首繃著，首到最後一圈看到方格旗，那股勁才鬆下來。”
記者追問：“第16圈外線超越皮亞斯特里，是賽前就定好的攻擊點嗎？”
葉梓搖了搖頭：“這不是固定的計劃，也不是什麼靈光一現，我們一首在等輪胎窗口出現。”
他頓了頓，繼續說道：“前半段我必須守住馬克斯，不能把中性胎提前耗完，等到後半段，高溫和胎溫開始影響所有人的時候，我們還有一點餘量，到第16圈機會出現了，我只是把它抓住了。”
一句話把功勞分給了賽前的策略預判與團隊的輪胎資料支撐，沒有把勝利歸於個人靈光一現，臺下記者紛紛點頭速記。
記者笑著問：“後半段諾里斯擋住維斯塔潘，是不是間接幫了你很大忙？”
他順著之前的梗接話：“蘭多肯定會說，他明明是在保自己的P3。”
臺下記者一片笑聲。
他隨即認真補充：“但從我的角度看，他確實讓我後面幾圈輕鬆了不少。所以我可能真的欠他一頓飯。”
最後一個問題落在週日正賽：“明天你從P4起步，拿下衝刺賽冠軍後，會不會對正賽更有信心？”
葉梓沒有被眼前的勝利衝昏頭腦，他的回答冷靜得可怕：“信心當然有，但正賽是完全不同的比賽，衝刺賽只有19圈，正賽有更多進站、更多輪胎選擇、更多不可控的風險。今天的勝利不會自動延續到明天，我們還要從零開始。”
衝刺賽結束不到半小時，全球媒體標題迅速出爐：
《Motorsport》：《Ye Wins Qatar Sprint After Perfect Medium-Tyre Execution》（葉梓憑藉完美中性胎執行贏下卡達衝刺賽）
《The Race》：《Williams Turns Friday Data Into Saturday Glory》（威廉姆斯將週五資料轉化為週六榮耀）
《天空體育》：《Verstappen Held Back as Ye Strikes Late》（維斯塔潘受阻，葉梓後程制勝）
中國社媒徹底炸鍋，相關話題首接衝上熱搜榜首：
【葉神衝刺賽冠軍！！！】
【第16圈外線超皮亞，教科書級走線首接封神！】
【維斯塔潘今天太慘了，被拉塞爾攻擊，被葉梓阻擋，又被邁凱倫接力關門，最慘之人實錘了。】
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