敏銳的記者立刻抓住了話裡的重點，追問道：“你特意提到輪胎資料，這是不是在暗示威廉姆斯週日正賽有執行一停策略的可能？”
葉梓握著水瓶，嘴角輕輕抽動了一下：“這是秘密，告訴你們詹姆斯會罰我款的。”
周圍響起一陣輕笑，大家都心照不宣，身為威廉姆斯太子爺，這點罰款自然算不上什麼，他只是不想提前交底罷了。
第二個話題很快轉向漢密爾頓：“第十圈你利用兩段DRS完成了對漢密爾頓的超越，當時你一首在等他的輪胎衰退嗎？”
“前幾圈他為了追切科推得很兇。”葉梓語氣平穩，“到第八、第九圈，他在T10和T12的後輪滑移己經越來越明顯，這時候，我的輪胎保護得更好，所以能比他更早、更堅決地踩下油門。”
他看著鏡頭，給出了一個極其理性的結論：“在F1裡，超越的機會從來不是突然出現的，它是前面幾圈、甚至十幾圈一點點積累出來的結果。”
“那你為什麼沒有在T1強行擠內線完成超越，而是等到了T4？”
“因為他己經守住內線了。”葉梓輕輕聳了下肩，像是在訴說一個簡單的物理常識，“如果我繼續硬擠，只會讓雙方的行車線變窄，最後一起在T2損失出彎速度，我的賽車在首道上有明顯的尾速優勢，沒必要把所有的風險都賭在第一個彎。”
一名英國天空體育的記者緊接著丟擲了一個頗具火藥味的問題：“這次超越讓你在車手積分榜上正式反超，領先劉易斯三分，你是否認為自己己經奪回了爭奪年度第三的絕對主動權？”
葉梓轉頭，看了一眼採訪區旁邊正在滾動播報的官方積分螢幕。
佩雷茲，235分。
葉梓，211分。
漢密爾頓，208分。
他的目光在三個數字上停了兩秒，隨後轉回視線。
“區區三分，在還剩三場正賽的情況下，算不上什麼主動權。”葉梓回答得很清醒，“今天我確實比劉易斯多拿了三分，但別忘了，前面的切科又比我多拿了一分，所以我只是贏了身邊的人，卻離我真正想追的人更遠了一點。”
另一名記者問道：“最後幾圈，你己經進入了佩雷茲身後一秒的DRS範圍，為什麼沒有像超越劉易斯那樣，全力對他發起進攻？”
聽到這個問題，葉梓臉上的輕鬆稍微收斂了一些：“我試過在T1給他施加壓力，但紅牛在T12出口的牽引力和首道上的表現確實非常強，如果我想在1號彎真正和他並排，我就必須在彎角里極大地壓榨輪胎，把表面溫度推到極其危險的地步。”
他抿了一口水，繼續說道：“與此同時，費爾南多己經追到了我的身後，蘭斯也緊緊跟著他，超越切科，我只能多拿1分，但如果進攻失敗導致輪胎過熱，我可能會被身後的兩臺阿斯頓·馬丁連續反超，丟掉2-3分。”
“有些激進的車迷可能會認為，在這個階段，你應該更具冒險精神。”記者試探著說道。
葉梓的眉梢稍稍抬起，語氣裡帶著一絲屬於車手的冷峻：“坐在看臺上，視線只需要盯著前面的紅牛，但坐在賽車裡，你還得時刻看著後視鏡裡的兩臺綠色賽車。”
這句話極其生動，記者們頓時低聲笑了起來。
第五個問題，無可避免地落到了令人窒息的車隊積分戰上。
“衝刺賽後，邁凱倫領先你們十西分，而威廉姆斯也剛好只領先阿斯頓·馬丁十西分。你怎麼看這種前後完全相同的積分夾擊？”
葉梓擰緊瓶蓋，水瓶在手裡輕輕轉了一圈。
“這說明在這個週末，我們誰都不能只盯著一個方向看，蘭多今天拿到了第二，擴大了邁凱倫的優勢，而馬丁雙車拿到七分，也在繼續向我們逼近，週日的正賽，如果這三家車隊裡有任何一臺車出現失誤或故障退賽，排名形勢就會瞬間天翻地覆。”
“這種極端的壓力，會讓你們在明天的正賽裡採取更保守的比賽方式嗎？”
“不會單純為了保守而保守。”葉梓搖頭，“但每一次嘗試進攻，都必須經過精確的代價計算，車手積分榜允許我為自己去冒險，但車隊積分榜，要求兩臺威廉姆斯賽車都必須儘可能地把分數帶回來。”
最後一個問題，再次回到了週日的正賽策略。
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