這個巧合讓天空體育的解說員愣了一拍：“威廉姆斯的新人選擇了和維斯塔潘一樣的起步輪胎？他是在模仿世界冠軍，還是真的有十足底氣？”
葉梓坐在駕駛艙裡，手指在方向盤上輕輕敲著節奏。
一停策略是他的秘密武器，二十八圈中性胎續航，隨後更換硬胎跑完剩餘賽程，他不清楚維斯塔潘選用黃胎起步的真實用意，但兩大車手做出相同選擇，足以證明這條戰術路線具備可行性。
暖胎圈結束，賽車停回發車格。
全場發車順位正式敲定：
第一排：維斯塔潘。塞恩斯
第二排：諾里斯。漢密爾頓
第三排：斯托爾。葉梓
第四排：阿隆索。奧康
第五排：皮亞斯特里。加斯利
第六排：佩雷茲。拉塞爾
第七排：霍肯伯格。周冠宇
第八排：角田裕毅。德弗里斯
第九排：馬格努森。勒克萊爾
第十排：阿爾本。博塔斯
紅燈依次亮起，葉梓進入絕對專注狀態，耳機裡只剩下自己平穩的呼吸聲，他緊緊盯著前方五盞紅燈，右腳輕搭油門，將引擎轉速穩定維持在一萬轉區間。
五盞紅燈全部亮起——1秒，2秒。
燈滅！
西班牙站正賽正式打響！
經過連日打磨訓練，葉梓的起步能力穩步提升至62點，反應速度在中游車隊中已屬不俗，但賽場經驗老道的阿隆索比他更老辣，他利用外線提前卡位，車頭斜插進葉梓的前方線路，精準地封住了他向前推進的空間。
葉梓無奈只能收油避讓，貿然爭搶極易引發兩車相撞事故。
身後奧康從第八位直接撲了上來，紅胎起步的抓地力優勢讓他的加速比葉梓更快，三車並排衝進T1彎，阿隆索在內測，葉梓在中線，奧康擠在外線，三個車頭在入彎前幾乎併成一條橫線。
全場觀眾發出驚呼，看臺上有中國留學生捂住了嘴。
五星體育的解說員兵哥大聲嘶吼：“三車並排！場面太刺激了！葉梓穩穩守住位置！”
進入T1彎，葉梓首次在F1賽場展現強硬防守姿態，死死佔據內線行車路線，絲毫不給身旁奧康半點超車空隙，三輛賽車緊貼著車身邊緣驚險過彎，輪胎在路肩上碾過發出尖銳的嘶鳴，但沒有任何碰撞。
一番激烈纏鬥過後，葉梓遺憾滑落一個名次，暫時位居第七名，阿隆索來到P6，奧康P8不動。
首圈混戰不止如此。
選用中性胎起步的維斯塔潘穩住節奏牢牢守住領跑位置。
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