泰奧八圈的瘋狂防守，成功讓葉梓損失了大量時間。現在葉梓雖然回到了P1，但領先第二名馬丁斯只有1.1秒。
而他的軟胎已經消耗了40%的壽命，本來可以全速跑十七八圈的軟胎，在泰奧刻意壓制下，磨損速度比冬測快了許多。
馬克的聲音從TR裡傳來，帶著工程師特有的理性和冷靜：“葉梓，現在需要你發力。拉開差距，不然紅胎的優勢就浪費了。後面的馬丁斯是白胎，他的速度沒有你快。”
葉梓按下無線電按鈕：“收到。”
接下來的九圈，葉梓不再保胎。
他把軟胎的每一分抓地力都榨出來，剎車點推得更晚，出彎油門給得更早，每一圈都在極限上跳舞。
方向盤在他手裡飛快轉動，車輪碾過路肩的震動透過座椅傳遞到他的脊椎，G力在彎道里把他往側方猛拽，但他握住方向盤的手沒有一絲鬆動。
圈速資料從保羅的螢幕上一行一行跳出來，每一行都比上一行更讓他激動。
第九圈：一分四十三秒四。
第十圈：一分四十三秒五。
第十一圈：一分四十三秒八。
第十二圈：一分四十三秒七。
馬丁斯的白胎圈速穩定在一分四十五秒二左右。葉梓每圈比他快一點五秒。一點五秒看起來不多，但一圈圈累加起來，就像雪球滾下山坡，越滾越大。
第十二圈結束時，領先優勢擴大到五秒。
第十四圈，八秒。
第十六圈，十一秒。
直到第十七圈，葉梓的軟胎壽命終於告急。圈速開始出現明顯的衰減，一分四十四秒六。
胎面已經被磨得很薄，橡膠層開始剝落，露出下面更深色的底層。
但此時他已經領先第二名馬丁斯整整十二秒。十二秒，已經是很不錯的優勢了。
“現在的進站視窗很好。”馬克的聲音從TR裡傳來，帶著一絲壓抑不住的高興，“這圈進。Box，box。”
葉梓把賽車駛入維修區。
限速線前，他精準地按下限速按鈕，車速降到規定速度。車隊的技師們已經在停車格兩側就位，氣動扳手連線著氣動管線，四個嶄新的黃色中性胎整齊地碼在停車格旁。
賽車精準地停在停車格上。
前後兩個千斤頂同時抬起車身，氣動扳手發出尖銳的嘯叫，左前。右前。左後。右後。舊胎被扒下來，新胎被裝上去，螺母旋緊，千斤頂放下。
4.6秒。
葉梓的腳踩上油門，賽車重新駛出維修區。
黃色中性胎在夕陽下泛著溫潤的光澤，和冬測時那套跑十七圈不掉速的黃胎是同一個配方。
出站時，他排在第四位。
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