阿爾本出站後徹底放開手腳。他的白胎暖胎結束抓地力處於峰值，而葉梓的白胎才剛剛開始升溫，這是阿爾本最好的超車視窗。
他不計ERS電量消耗，連續發起猛烈進攻。
第21圈，葉梓在T10彎出現輕微走線偏差，過於貼近內側護牆，右後輪蹭到了路肩邊緣，出彎速度慢了不到零點一秒。阿爾本抓住這個縫隙，從內線強勢擠入，奪回P1.
但葉梓沒有慌亂。他觀察到阿爾本出彎時的輪胎滑動幅度比之前大了，白胎的峰值視窗正在關閉，電量也已見底。果然，僅過一圈，他就在直道上利用DRS和ERS完成了反超，重新奪回領跑位。
此後十多圈，兩人展開了F1級別的連續攻防。阿爾本多次發起衝鋒，葉梓每次都精準卡位。寸步不讓。他的防守技巧熟練度在此過程中飛速飆升，賽道記憶。實戰經驗和心理素質被這場高強度的模擬賽壓成了一塊高速成長的合金。
第38圈，阿爾本的白胎在葉梓不斷製造髒空氣影響下，終於出現衰竭跡象，圈速驟降1.2秒。他無奈放棄進攻，退守第二，轉而專注防守身後的薩金特。
薩金特看著前面的阿爾本和葉梓，心裡嫉妒得發狂。他為了在沃爾斯面前表現自己，幾乎把每一圈都當作排位賽飛馳圈來跑，結果輪胎比計劃提前了將近五圈開始衰減。
第42圈，他在T22彎，那個號稱吉達最危險的“死亡彎角”，出彎點距離右側護牆只有不到一米，為了追上前面的兩人，他開始嘗試晚剎車超車。剎車點比正常晚了將近八米，賽車以超過兩百公里的時速衝進彎道，右後輪鎖死，車身失控旋轉，狠狠地撞上了護牆。碳纖維碎裂的震動在力反饋系統裡炸開，前翼完全損壞，左前懸掛折斷。
模擬器室裡一片寂靜。薩金特的螢幕上彈出紅色的“DNF”。
DNF = Did Not Finish，只要事故或機械故障等原因中途退賽，都會出現這個標誌。
他低下頭，沒有看任何人，一言不發地解開安全帶，從模擬器裡爬出來，轉身推門而出。門在他身後緩緩合上，發出一聲沉悶的輕響。
沃爾斯站在控制檯旁邊，皺著眉頭，搖了搖頭。
模擬賽繼續。第50圈，葉梓的賽車衝過終點線。P1.
阿爾本從模擬器裡爬出來，活動了一下發僵的脖子，走到葉梓的模擬器旁邊伸出手。他的握力很足，但表情不是輸掉比賽的惱怒，而是一種混合了無奈和欣賞的複雜笑容。
“你這傢伙，學習能力也太變態了吧。用我的防守策略來防守我。”
葉梓撓了撓頭：“可能是......紅胎比較好？”
阿爾本翻了個白眼：“你少來。”
戴夫走過來，面無表情地看了看手裡的資料平板，說了一句“不錯”，然後轉身去分析資料了。對戴夫來說，這已經是極高的評價。
模擬賽結束後，兩人來到基地的休息區。
阿爾本靠在沙發上，兩條長腿伸得筆直，拿起手機解鎖螢幕。WhatsApp上幾十條未讀訊息堆在通知欄裡，他拇指往上滑了一下，點開置頂的那個群聊，忽然對著螢幕笑出了聲。
葉梓正抱著一個水壺小口喝水，聽見笑聲，好奇地湊過去：“怎麼了？”
阿爾本把手機遞給他：“你看我們F1的車手群。”
葉梓接過手機。螢幕上的群名赫然寫著“F1車手群”，群主是拉塞爾，成員列表裡一水兒的熟悉名字，漢密爾頓。維斯塔潘。阿隆索。勒克萊爾。諾里斯。塞恩斯。博塔斯。周冠宇......等等足足30個人，最底下還有FIA主席本。蘇萊曼和幾個賽事總監的頭像。
最新的訊息是拉塞爾發的，傳送時間就在幾分鐘前。
拉塞爾：“兄弟們，剛收到訊息，吉達附近又有導彈襲擊的風險了。今年能不能申請取消比賽啊？我怕被炸死在賽道上。”
塞恩斯秒回：“支援！我老婆不讓我去，說太危險了。”
諾里斯緊跟著冒泡：“+1！吉達的酒店還特別爛，床硬得像石頭，我上次睡完腰疼了三天。”
佩雷茲的回覆帶著墨西哥人特有的樂天派語氣：“別吵了，我已經在機場了。大不了我開著賽車躲導彈，反正F1比導彈快。”
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