出彎時，葉梓靠著內線領先了半個車身，馬丁斯的右後輪在彎心關門時鎖死了不到0.1秒，胎面在瀝青上擦出一道淺灰色的印記，車身在極限下晃了一下，但就是這一晃，讓葉梓的左前輪擠進了那條不到半米寬的縫隙。
兩車並排出彎，引擎轟鳴聲在護牆之間被壓縮成一道尖銳的嘶鳴，葉梓的車頭在T5入口處完全超過了馬丁斯的前翼。
P1.
“葉梓！葉梓超過了馬丁斯！他上到了P1！從P7發車，一路超到了第一！！”小黑的嗓子在直播間裡炸開，聲音已經不是在解說，是在用靈魂吶喊，“觀眾朋友們！這是F2吉達站正賽！不是過家家！雖然被貝爾曼用戰術反超，但他用自己的方式一個一個超了回來！現在他領跑比賽！！”
車房裡，桑德雙手撐在控制檯上，整個人幾乎要跳起來。保羅摘下眼鏡，用袖口擦了一把鏡片，手指在發抖。技師們互相抓著肩膀，有人在喊，有人在砸桌子。
威廉姆斯車房裡，沃爾斯站在落地窗前，看著大螢幕上那個排在第一位的Yezi，嘴角的弧度從無到有，最後變成一個完全不加掩飾的笑容。
馬丁斯看著前面紅色賽車越跑越遠，牙齦咬得發酸。明明就差一點，他杆位發車，領跑了二十七圈，離冠軍只差一圈！
第28圈，最後一圈。（吉達F2正賽只跑28圈）
葉梓的2號賽車在吉達濱海賽道的發車大直道上以超過280公里的時速狂奔，紅海鹹溼的海風被前翼劈成兩半，從側箱上方呼嘯而過。
P1，領先馬丁斯將近2秒，終點線就在前方不到6公里處。他的手指在方向盤上輕輕敲了一下，吉達雙冠王，四個分站冠軍全包，系統獎勵馬上到手。
然後他聽到了左側傳來的異響。
不是引擎聲，不是胎噪，是一種細碎的。硬物在高速氣流中瘋狂抖動的咔嗒聲。他側過頭，左後視鏡的鏡面正在以肉眼可見的幅度劇烈晃動，支架根部的那道裂紋正在一點一點擴大。剛才在T4彎和馬丁斯輪對輪時蹭到的那一下，比他想得更嚴重。
鏡體在氣流中抖得像一片狂風中的枯葉。葉梓的大腦在零點幾秒裡完成了思考，如果讓它自己掉，這塊碳纖維碎片會以將近300公里的時速砸在賽車線上，後面還有貝爾曼，還有馬丁斯，還有一串正在爭奪積分割槽的車手。碳纖維碎片扎進輪胎的後果，他不想去想。
他伸出左手，在鏡體從支架上脫落的那一瞬間抓住了它。
冰冷的碳纖維外殼硌著他手套的掌心，鏡面倒映出吉達的夜空，葉梓單手握著方向盤，左手攥著那面後視鏡。
現在的問題是：他不可能單手開完剩下的半圈。吉達是街道賽，沒有緩衝區，每一個彎都在以超過200公里的時速貼著護牆過，單手握方向盤等於自殺。留在座艙也不行，碳纖維的後視鏡極其鋒利，要是不小心劃傷自己，那可就得不償失了。
現在他需要把鏡子扔掉。但扔在賽車線上不行。扔在在哪呢？
他的目光掃過前方即將到來的T15彎。那個彎的外側有一條短小的逃生通道，他在賽前走賽道時專門在那裡停過，知道那條通道是死衚衕，沒有任何賽車會經過。
他駛離行車線，在T15彎前減速，右手穩住方向盤，左手把那面後視鏡往逃生通道里面用力一扔。碳纖維殼體在柏油地面上彈跳了兩下，滾到了通道盡頭的護牆根部，消失在陰影裡，他確認後視鏡完全滾進了逃生通道深處，沒有任何碎片濺到行車線上，才放心地踩下油門。
葉梓收回左手，重新握緊方向盤，在T15彎的彎心全油門出彎。他在頭盔裡輕輕撥出一口氣，嘴角微微上揚。完美。排除了一次可能引發連鎖爆胎的安全隱患，賽會幹事要是知道了，應該得好好感謝他。
馬丁斯從後視鏡裡看到了前方那輛紅色賽車駛離行車線的動作。一個細微的偏移，然後一個黑色的物體從座艙裡飛出來，落進了T15彎外側的逃生通道。他的瞳孔在頭盔裡驟然收縮。
他幾乎是條件反射地按下了無線電通話鍵，語速極快且亢奮：
“賽會幹事！賽會幹事！我要舉報！葉梓剛才在T15彎扔東西！他把一塊碎片扔進了逃生通道！我親眼看到的！他往賽道內扔零件！這太危險了！這是危險駕駛！必須得罰！必須罰時！”
他的聲音在ART車隊的無線電頻道里因為激動而微微發顫。不是因為憤怒，是因為他看到了一個機會——一次意外罰時的機會。
如果葉梓被罰時五秒，他的第二名就會變成第一名，他就能在這場被葉梓從P7一路翻到P1的比賽裡，把冠軍從他手裡硬搶回來。
ART車隊的控制檯前，領隊猛地抬起頭。他和周圍的工程師交換了一個眼神，他們中沒有人親眼看到那一幕，轉播畫面正切在後方丹尼斯追擊的鏡頭上。
但馬丁斯的語氣不像在編造。領隊只猶豫了一秒，就拿起通訊話筒，接通了賽會幹事的線路。
最後一圈。賽道燈在吉達的夜空中全部轉為黃色，T15彎路段亮起雙閃黃旗。
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