墨爾本，FIA賽事控制中心會議室。
一間沒有窗戶的會議室內，長桌兩側坐滿了人。
左側是FIA的高層官員——包括WC（世界汽車運動理事會）的代表，超級駕照稽核委員會的核心成員，以及幾名透過視訊會議接入的歐洲官員。
詹姆斯。沃爾斯帶著威廉姆斯車隊的幾位核心高層坐在另一側，面前攤著厚厚一沓資料報告，封面上印著葉梓的名字和車隊的黑橙色隊徽。
桌上的茶壺已經空了三壺，菸灰缸裡堆滿了菸蒂。
會議已經持續了將近三個小時，爭論在房間裡反覆拉鋸。
沃爾斯站起來，雙手撐在桌面上，目光掃過在場的每一個人：“各位，我今天來的目的只有一個，——請求WC啟動‘超級天才協議’，為葉梓破格頒發F1超級駕照。”
他的聲音不高，但在沒有窗戶的密閉空間裡每個字都清晰有力。
“葉梓今年17歲，但他已經在F2取得了前所未有的成績。巴林站：衝刺賽冠軍。正賽冠軍。吉達站：衝刺賽冠軍。正賽冠軍。墨爾本站：正賽冠軍。三站比賽，五個冠軍。F2歷史上沒有任何一位車手在賽季前三站取得過這樣的成就。如果這樣的車手都不算‘超級天才’，那我不知道這三個字還能用在誰身上。”
一名戴著金絲眼鏡的FIA官員翻了翻面前的檔案，抬眼問道：“那他的雨戰呢？週六衝刺賽的表現我們都看到了。從領跑一路掉到P22，被八輛車套圈，連基本的走線都做不好。這樣的雨戰水平，去F1就是在拿自己和別人的生命冒險。”
“我承認，週六的大雨裡他確實經驗不足。”沃爾斯早有準備，立刻調出了兩天的比賽資料對比，“但請注意時間，僅僅24小時之後，週日的正賽，同樣是雨天，同樣是這條賽道。他從P2發車，全程沒有進站，靠著精準的輪胎管理和線路選擇，硬生生拿到了冠軍。”
另一位頭髮花白的官員推了推眼鏡：“超級天才協議確實允許破格頒發駕照，但年齡是硬性規定。當年規則不完善，我們意識到了錯誤，連夜修訂了規則。現在規則完善，維斯塔潘當年的情況和他相似，但我們需要更嚴格的稽核標準，不能重複當年的錯誤。”
會議室陷入了長時間的爭論。
有人支援：“他的乾地速度和保胎能力是歷史級別的，這樣的天才如果不能去F1，是這項運動的損失。”
有人反對：“雨戰短板太致命了。F1的雨戰比F2危險十倍，一旦出事，誰來負責？”
有人保持中立，“年滿18歲是底線，這是對車手的保護。除非他能證明自己不需要年齡的限制。”
會議又開了兩個小時。茶壺又空了一壺，有人把袖口捲到手肘，領帶鬆了半寸。最終，FIA給出了折中方案。一位WC的高階官員站起身，雙手撐著桌沿，用一錘定音的語氣宣佈了最後的決定。
“條件一：葉梓必須年滿18週歲，才能正式參加F1比賽。他的生日是今年6月1日，距離現在還有不到兩個月。這不是懲罰，這是保護，F1賽車的G力和事故風險不是一個17歲的身體應該承受的。”
“條件二：他必須在2023賽季的F2錦標賽中獲得超過200個積分。近幾年F2總冠軍積分都在200-240之間，200分是一個變相的冠軍級門檻。本賽季F2共13站，目前三站過後他已有101分，以他的得分效率，這個目標不需要等太久。”
“如果同時滿足這兩條，超級駕照申請自動透過，無需再次審議。這是WC能給出最快的破格通道。”
沃爾斯深吸一口氣，懸了五個小時的心終於落了地。他伸出手，臉上露出了燦爛的笑容：“成交。”
兩隻手緊緊握在一起。
會議結束，所有人都鬆了一口氣。
......
4月2日下午5點。阿爾伯特公園賽道，威廉姆斯F1車隊P房。
F1正賽即將開始。P房裡燈火通明，工程師們對著螢幕做最後的資料核對，輪胎保溫毯被技師們有條不紊地掀開。
墨爾本的天空在正賽前奇蹟般地放晴了，陽光從雲層縫隙間漏下來，灑在阿爾伯特公園賽道上。
葉梓穿著便服站在阿爾本的賽車旁邊，看著技師們圍繞FW45做最後的除錯。
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