安全車帶了兩圈。所有賽車排成一條長龍，在巴庫賽道上以限速速度巡航。
葉梓的軟胎在低速下溫度降得很快，他一邊蛇形走線暖胎，一邊盯著前車擴散器排出的熱氣流。
路面上的碎片漸漸被馬修們清理到路邊，但T1彎的護牆上那道新鮮的黑印還在提醒所有人剛才發生了什麼。
“安全車還要多久？”葉梓在無線電裡問。
“至少還要一圈。碎片太多了，T1到T2整段都需要清理。”
第3圈，安全車頂燈熄滅，駛入維修區通道。綠旗重新揮動，比賽正式恢復。
葉梓的右腳剛踩上油門準備在T1直道DRS區發起進攻，無線電裡突然傳來馬克急促的聲音：“黃旗！又出黃旗了！減速！”
拉爾夫。博尚因為安全車期間輪胎沒暖好，在城堡段11號彎失控撞牆。
賽會再次出示安全車。
葉梓的頭皮一陣發麻。他靠在頭枕上，無奈地說：“又安全車？我還沒開始跑呢。”
馬克的回答也很無奈，“保持冷靜，注意暖胎。”
他只好繼續跟在安全車後面，一邊蛇形走線暖胎，一邊盯著前方那輛頂燈閃爍的賓士A GT，這一次安全車又帶了整整三圈。
每被安全車帶著跑一圈，他的軟胎優勢就像溫水煮青蛙一樣被消耗，比賽圈數也在被慢慢吃掉。
他知道自己的保胎能力強，但保胎的前提是有胎可保，如果安全車把比賽圈數吃掉太多，留給他的超車視窗就會越來越窄。
同時，他也注意到自己身前的幾個車手拚命做著防守動作，顯然不準備輕易將自己的位置拱手讓人。
第6圈，安全車終於撤出，比賽第二次重啟。
這一次葉梓決定不再等了。他必須在有限的圈數里衝到前面。
第7圈，T1主直道DRS區。
葉梓跟在貝爾曼身後0.4秒，開啟DRS，尾翼上層翼板升起，空氣阻力驟降，車速數字往上猛跳。
他猛抽車頭至外線，貝爾曼從後視鏡裡看到那抹紅色車影，立刻向內線靠攏，但葉梓的剎車點比他晚了將近五米。五米在F2裡是足以決定超車成敗的距離。
而且安全車期間葉梓的暖胎做得比貝爾曼更充分，軟胎溫度已經回到了理想視窗，側向抓地力遠好於貝爾曼那套還在掙扎升溫的輪胎。
兩車並排進入彎道，右前輪同時碾上路肩。出彎時葉梓的牽引力更強，方向盤在加速段紋絲不動，車頭在直道上一點一點地超過了貝爾曼。
“超越貝爾曼！葉梓上到P6！” 小黑激動地大喊。
他沒有減速慶祝，T1出彎後緊接著T2左彎，他發現前方的恩佐。菲蒂帕爾迪走線偏外，顯然安全車重啟後恩佐的輪胎溫度還沒完全上來，彎中抓地力不足，車身往外漂了半個車寬，留出了內側一大片空間。
葉梓幾乎沒有猶豫，車頭直接切了進去，在T2彎完成了一次乾淨利落的交叉線超越，兩車並列入彎。並排出彎，沒有任何碰撞。
連超兩臺，上到P5！
第9圈，葉梓追上了庫什?邁尼。
邁尼的防守一如既往地強硬，他在T1直道上提前向內線靠攏，車身斜插過來，把內線空間封得只剩一道縫隙。
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