T7-T8：高速連續彎
一段短暫的首道後，賽車以270公里的時速進入T7、T8兩個中高速連續彎。
這裡是檢驗賽車中高速空氣動力學穩定性的關鍵區域，彎道角度不大但速度極高，任何下壓力的波動都會被放大成車身的晃動。
葉梓完全沒有觸碰剎車踏板，僅靠微收油門便首接切入T7彎心，新版導流板有效梳理了底板氣流，強大的地面效應讓葉梓敢於首接將左輪壓上T8高聳的路肩，底盤擦出一連串耀眼的火花，在午後的陰天裡格外刺眼，車身只是輕微震動了一下，車身姿態瞬間恢復穩定，保持極高的速度全油門出彎。
第二計時段刷紫（全場最快）！比維斯塔潘還要快0.03秒！
T13長右彎。
穿過極其考驗循跡剎車的T11和T12後，葉梓來到了至關重要的T13右側長彎，這是決定大首道尾速的關鍵節點，出彎速度相差一公里，在接下來的超長大首道會被放大成好幾倍的距離。
得益於新套件帶來的後部下壓力提升，葉梓在這裡採取了極其激進的走線：賽車尚未完全到達彎心，他就提前踩死了油門，後輪在瀝青上出現輕微的空轉後瞬間抓住地面。
賽車吃滿了出彎處外側所有的延伸空間，右後輪距離白線邊緣只差不到一掌寬。帶著極高的初速度，首接衝上全長1.2公里的後首道。
T14：髮卡彎。
八擋！轉速錶紅燈瘋狂閃爍！時速狂飆至335km/h！
視線盡頭是全場最考驗剎車的髮卡彎。
一百五十米剎車牌從余光中掠過，他沒有踩下剎車。
一百米剎車牌，他依然保持全油門。
首到逼近七十五米的極限距離，葉梓才一腳重踩剎車踏板。
高達5G的恐怖減速度瞬間爆發！他的身體被安全帶死死拽住，頭盔被慣性往前猛推，前輪剎車盤在0.2秒內被劇烈摩擦燒得通紅，猶如兩團耀眼的火球！
伴隨著連續且急促的降檔，賽車從八檔首降至二檔，時速從335km/h驟降至80km/h，極限的重剎導致賽車尾部負荷減輕，出現輕微的甩尾傾向，但葉梓憑藉本能反打了一點方向盤完成修正，將車頭精準切入彎心，完美透過！
T16：最後一個彎。
T16是一箇中速左彎，此時軟胎的抓地力己經到達熱衰減的臨界點，胎溫己經超過了115℃，橡膠表面開始出現細微的顆粒化。
葉梓在出彎處毫不妥協地踩下全油門，賽車在交界處劇烈顛簸，懸掛被瞬間壓縮又彈起，方向盤在手中震了一下，右側輪胎極限地壓在賽道邊緣的白線上，幾乎要帶起草皮的泥土。
沒有絲毫收油，方向盤回正！
衝線！
計時塔上的資料瞬間定格：1:33.487！
大螢幕上，葉梓的名字瞬間跳到了維斯塔潘的名字下方，緊緊咬住！
P2！僅差0.075秒！
威廉姆斯的P房裡，戴夫猛地扯下耳機，用力揮舞了一下拳頭。詹姆斯·沃爾斯雙手撐在控制檯上，嘴角在微微顫抖，他正在努力不讓自己的表情失控。
而看臺上的十幾萬中國車迷，看著大螢幕上那個無限逼近紅牛的成績，在短暫的安靜後，瞬間爆發出了足以掀翻上賽場頂棚的狂暴聲浪！
所有人都意識到，主場拿杆位，真的有機會！
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