2023 ESE GRAND PRIX WINNER
YE ZI
......
上海站奪冠後的第二天。
英國牛津郡，威廉姆斯車隊總部，核心模擬器室。
“嗡——”
伴隨著模擬器液壓支架的輕微運作聲，葉梓剛剛跑完了一組荷蘭贊德沃特賽道的乾地飛馳圈，環幕上的圈速精準定格在1:10.9，比車隊設定的乾地基準線足足快了0.3秒。
戴夫站在後臺的控制檯前，看著螢幕上堪稱完美的遙測資料，滿意地點了點頭，他的手指懸停在控制檯的鍵盤上。
“乾地資料己經足夠完美了，葉。”戴夫敲下回車鍵，“現在，讓我們看看你在複雜天氣下的應變能力，天氣模式切換：荷蘭北海雷暴。”
話音剛落，巨大的環幕瞬間暗了下來。
原本清晰明朗的虛擬賽道被傾盆大雨徹底吞沒，虛擬頭盔護目鏡水花西濺，路面積起一層泛著白光的水膜，遠處的T14銀行彎隱在雨霧裡，能見度驟降一半，雨點砸在車身上的音效透過環繞音響傳進座艙，逼真得彷彿真的置身於暴雨之中。
葉梓深吸一口氣，鬆開離合器，駕駛賽車衝進雨幕，他的大腦像精密計算機運轉，依舊精準卡著每一個彎道的入彎點：T3銀行彎切彎心、T7連續彎走線收窄、T14全油門貼住護欄……雨地的行車線同樣精準，連壓路肩的時機都恰到好處。
可圈速計時器跳出的數字，讓他深深皺起了眉：1:15.81。
比模擬器預設的雨地基準最快圈，慢了整整1.5秒。
葉梓不信邪，重置賽車再次衝刺。
他咬緊牙關，每一個彎都刻意推遲剎車點、加深油門開度，試圖用乾地的駕駛邏輯壓榨速度。
可每次嘗試，賽車都像脫韁的野馬，不是出彎時劇烈甩尾，就是後輪空轉，沒有推力，還會壓到積水區出現短暫水上漂，走線再標準也換不來速度。
連續試了五次，最快圈也只把差距縮小到1.3秒，始終捅不破那層窗戶紙。
一種有力使不出的挫敗感湧上心頭，他摘下頭盔，額角沾著薄汗，盯著螢幕上的賽道資料沉默不語，明明每一步都走對了，速度就是上不去。
“先停一下吧。”旁邊一首端著咖啡觀戰的阿爾本放下馬克杯，笑著拍了拍他的肩膀，“你的走線像教科書一樣無可挑剔，但雨戰，可不是光靠走線就能贏的，讓我給你打個樣吧，冠軍先生。”
葉梓起身，站在屏幕後方凝神觀戰，阿爾本坐進他自己的模擬器，戴上耳機，同樣啟動了最高級別的暴雨模式。
大螢幕上，賽車衝進T3銀行彎，葉梓死死盯著行駛軌跡，驚訝地發現：阿爾本的入彎角度、剎車點、切彎心位置，和自己的軌跡幾乎完全重合！沒有取巧的外線跑法，就是最正統的雨線，連壓路肩的幅度都分毫不差。
可當賽車衝過終點線時，計時器穩穩定格：1:14.30。
一模一樣的走線，速度卻比葉梓快了整整1.5秒。
葉梓一頭霧水，等阿爾本摘下耳機立刻追問：“為什麼？我們軌跡完全重合，但你出彎就是快得多，我一踩油門後輪就打滑，你的車卻像粘在地上一樣。”
阿爾本站起身，調出後臺遙測資料重疊對比圖，兩條軌跡幾乎完美貼合，可下方的油門、檔位曲線卻截然不同。
他指著螢幕，認真給這位新晉冠軍上了一堂寶貴的雨戰經驗課。
“秘訣一：彎心提前升檔，用低扭矩換抓地力，”阿爾本點了點T3彎心的檔位資料，“葉，你乾地走線無敵，但雨戰邏輯不一樣。輪胎壓上水膜，抓地力會瞬間丟失，你在彎心習慣性降到二檔，想靠高轉速拼出彎爆發力，但溼地裡二檔扭矩太大，踩油門瞬間後輪就瘋狂空轉，至少損失0.4秒在原地打滑上。”
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