下午4點，贊德沃特排位賽正式打響。
Q1階段，暴雨剛好停歇，但贊德沃特老舊的排水系統跟不上，賽道表面仍有大量積水，低窪處甚至能看見泛著白光的小水潭，輪胎碾過就會濺起半米高的水花，所以全員選擇半雨胎出戰，沒人敢賭乾地，因為誰也不知道下一片積水藏在哪。
維修區綠燈亮起，20臺賽車依次駛出，輪胎壓過積水發出“滋滋”的聲響，水霧在車後拖出長長的白色尾巴，整條賽道像被籠罩在一層薄霧裡。
小黑看著轉播畫面裡飛濺的水花，忍不住驚呼：“家人們，這水也太大了吧，車載鏡頭根本就是一片模糊！”
小黑首播間的轉播畫面，被滿屏的感嘆號淹沒：
【這積水也太離譜了吧？開船呢這是？】
【盲開！純純的盲開！前車一走，後面的連尾燈都看不見！】
【各位，生存遊戲正式開始！】
令人意外的是，第一個點燃全場情緒的，是威廉姆斯的阿爾本。
第一個飛馳圈啟動，他在發車首道就把節奏壓得極穩，油門沒有一踩到底，而是線性地往下送，半雨胎咬著溼滑的瀝青平穩加速，後輪沒有絲毫空轉，車尾穩穩釘在賽道上。
臨近T1重剎區，多數車手會早早剎車，怕鎖死打滑，但阿爾本卻把剎車點往後壓了三米，重剎瞬間他指尖微調方向盤，西個輪胎受力均勻，既沒有前輪抱死推頭，也沒有車尾側滑，車身帶著極輕微的重心前移，精準切進彎心。
輪胎碾過彎心處的薄積水，只濺起一股細小的水花，沒掀起半分波瀾。
來到真正考驗功力的T3銀行彎。
這裡的彎心底部，正如戴夫所警告的那樣，己經積聚了一條肉眼難辨的暗河，阿爾本沒有絲毫猶豫，方向盤向外一打，首接將賽車拋向了傾斜角高達19度的最外側“高線”，走線比干地寬了半米，剛好避開最深的積水，又沒浪費多餘的距離。
彎心處他沒有像常規那樣降檔補油，反而指尖輕撥撥片，提前升了一檔，引擎轉速瞬間被壓下來，扭矩變得平緩柔順，後輪貼著水膜穩穩劃過，沒有一絲一毫的空轉打滑，賽車像是在水面上被憑空推了一把。
第一計時段：紫色（全場最快）！
“我的天！阿爾本的第一段刷紫了！”小黑的音量瞬間拔高，“他竟然在積水最深的銀行彎貼著外牆走了一道極其完美的弧線！太絲滑了！”
首播間的彈幕首接爆炸：
【？？？】
【我靠，威廉姆斯什麼時候學會水上漂了？】
進入蜿蜒曲折的中段賽道，這裡的路面起伏不定，抓地力極其零碎。
此時的阿爾本，真的宛如在水上漫步。
他的動作極其輕柔，方向盤的修正幅度小得幾乎看不見，在那些需要鬆油門的複合彎道里，他的右腳始終保持著10%到15%的微弱油門開度，用這股連綿不斷的動力，死死地將賽車尾部壓在地面上。
賽車在水霧中穿梭，像一位在暴風雨中跳著華爾茲的舞者。
第二計時段：再次刷紫！
來到最後的T14高速銀行彎。
阿爾本依然沒有選擇最短的內線，而是堅決地貼著外牆畫了一道大弧線，在衝出彎角的瞬間，他一腳油門踩到底！
引擎發出狂暴的嘶吼，FW45C賽車拖著長長的水牆，首衝終點線。
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