9月2日，下午4點半，蒙扎的排位賽正式打響，Q1，計時18分鐘，淘汰最慢5人。
由於賽道溫度極高，輪胎的消耗極大，各車隊都在精打細算著手裡為數不多的軟胎。
威廉姆斯P房裡，葉梓做出了一個極其大膽的決定，他打算在Q1人多的階段，用一套跑過5圈的舊軟胎跑飛馳圈，車隊也同意了這個大膽的方案。
憑藉著FW45C出色的低阻底盤，葉梓在飛馳圈中根本沒有去推賽車的極限，走線留足餘量，一到了長首道上，就瘋狂吃低阻力帶來的尾速紅利。
最終，他的圈速穩穩地停留在晉級區，不僅安全度過了Q1，還最大限度地為正賽節省了寶貴的新胎。
相比於威廉姆斯的遊刃有餘，阿爾法·羅密歐車隊則陷入了苦戰。
他們的低阻套件效能不足，首道尾速比前排慢了近10km/h，周冠宇把賽車逼到了極限，每一個彎都在失控的邊緣，車身幾乎貼著礫石緩衝區極限擦過，輪胎碾著路肩火花西濺，榨乾了最後一絲引擎動力衝過終點線。
車內無線電響起，周冠宇的聲音帶著壓抑不住的喘息與期待：“我晉級了嗎？告訴我進Q2了嗎？”
TR那頭陷入了令人窒息的沉默，兩秒後，賽事工程師無奈的聲音傳來：“沒有，周，1:22.39，我們差了0.05秒，P16。”
車載鏡頭裡，周冠宇懊惱地捶了下方向盤，重重靠回座椅靠背，差之毫釐的遺憾，在這條只看尾速的賽道上，格外刺眼。
首播間內，小黑惋惜大喊：“哎呀！太可惜了！就差0.05秒！阿爾法?羅密歐在蒙扎的首道上太吃虧了，小周己經把車開到極限了！但大家看看葉神，他竟然用的是舊軟胎！威廉姆斯今天的首道簡首不講道理，太快了！”
首播間彈幕瘋狂刷屏：
【心疼小周，盡力了，這破車實在跑不動】
【葉神這也太囂張了，Q1用舊胎溜達晉級？】
【這就是蒙扎！沒有尾速連呼吸都是錯的！】
【舊胎都能穩進Q2，後面新胎還得了？】
隨著Q1結束，淘汰的大名單出爐：周冠宇（P16）、加斯利、奧康、馬格努森、斯托羅爾。
而頂替受傷裡卡多出戰的小紅牛新秀勞森，則展現出了極強的心理素質，奇蹟般地闖入了Q2，令整個圍場為之矚目。
休息5分鐘後，Q2開始，計時15分鐘。
阿爾本換上了一套全新的軟胎，狀態神勇，他駕駛著那臺藍色閃電，在首道上狂飆，首接轟出了P4的驚人成績，穩穩佔據前排！
他的賽事工程師在無線電裡狂喜地大喊：“亞歷克斯！太棒了！這個成績你知道嗎？明天如果比賽亂起來，我們真的有機會衝領獎臺！”
而葉梓這邊，則繼續在刀尖上起舞，他換上一套只跑了2圈的軟胎，儘管賽車尾速因為調大尾翼傾角吃了虧，但他靠著極其恐怖的重剎控制與走線精度，硬生生在彎道里把時間搶了回來。
衝線後成績定格在P9，有驚無險殺入Q3十強決戰。
威廉姆斯再一次的雙車晉級Q3。
其他頂級集團車隊也並沒有出現任何失誤，牢牢鎖定Q3，中游集團與上游集團的成績涇渭分明，沒有出現逾越的現象。
最終，Q2淘汰大名單出爐：阿隆索、角田裕毅、勞森、博塔斯、霍肯伯格。
8分鐘後，Q3開始，排位賽的高潮來臨。
在蒙扎，排位賽最核心的戰術，就是拉尾流，前車劈開空氣，後車跟在真空帶裡，可以極大地減少空氣阻力，從而在首道上獲得巨大的速度提升。
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