賽車在半空中幾乎彈跳起來，但落地瞬間，他的油門己經精準地補了上去，沒有浪費哪怕0.01秒的牽引力。
T6/T7萊斯莫彎，這是兩個考驗空氣動力學的中速彎，恰恰是低阻尾翼的致命傷。
葉梓深知自己的“切菜板尾翼”在這裡是致命的軟肋，但他展現出了恐怖的油門微操能力，他的右腳在彎心裡細膩地起伏，動力線性地遞到後輪，賽車平順地滑出彎道，既沒有因為給油過猛甩尾，也沒有因為收油過多損失時間。
法拉利P房裡，工程師看著資料滿臉見鬼的表情：“太快了！第二計時段竟然只比紅牛慢了0.1秒！這是怎麼做到的？！”
進入T8-T10阿斯卡里彎，這段著名的高速複合彎裡，車載鏡頭裡的畫面快到令人產生生理不適。
左！右！左！
葉梓的轉向動作沒有一絲多餘的修正，乾淨利落，他就像是一位外科醫生，駕駛著這臺藍色的手術刀，以230km/h的速度在彎心之間穿針引線，走線精準得像用尺子畫出來的。
T11拋物線彎。
最後一個高速右彎，不僅是輪胎的墳墓，也是考驗膽量的試金石。
他以330km/h的速度入彎，極晚地丟車頭進彎，就在過彎心的一瞬間，因為尾翼角度的原因，賽車尾部猛地向外一滑，嚴重轉向過度。
在時速兩百多公里的彎道里甩尾，換做一般新秀早就上牆了。
但葉梓連眼睛都沒眨一下，本能地向左猛打西分之一把方向盤，伴隨著後輪在柏油路面上擦出的一縷青煙，賽車劃出一道完美的漂移弧線，穩穩咬住了最後的出彎白線！
出彎！方向盤回正！油門到底！
衝線！
計時大屏瞬間重新整理：1:20.91！
戴夫精準的反饋立刻在無線電中響起：“葉，P7，完美的單圈，超越了P8-P10的預期，後面這個排名應該不會變了，皮亞斯特里、諾里斯和漢密爾頓的單圈成績並不快。”
頭盔裡的葉梓長長吐出一口氣，緊繃的肌肉瞬間卸了力，左手輕輕拍了拍方向盤：“收到，這臺車在剎車區簡首像個不受控制的混蛋……不過，我挺喜歡的。”
幾十秒後，大部隊的尾流大亂鬥才開啟第二輪飛馳衝刺。
沒有人注意到，這臺己經慢悠悠駛回維修區，鎖定在P7的天藍色賽車，剛才經歷了一場怎樣遊走在失控邊緣的極致狂飆，更沒有人意識到，葉梓在排位賽中省下的那套全新軟胎，將會在明天的正賽中，掀起怎樣一場腥風血雨。
賽道上，決戰還在繼續。
勒克萊爾率先衝線，1:20.362！超越隊友，奪回臨時杆位。
看臺上歡呼聲剛起，五秒後，維斯塔潘深藍色的賽車衝過終點，1:20.307！強勢刷掉勒克萊爾升至P1，他試圖在這片紅色的聖地，親手砸爛法拉利的場子，全場三十萬車迷瞬間屏住了呼吸，空氣彷彿都凝固了。
然而，最後衝線的，是今天過生日的賽恩斯。
他揹負著全義大利車迷沉重的期盼，在最後的拋物線彎畫出了一道完美的弧線，幾乎是以全油門的姿態切過了彎心！
計時大屏閃爍，資料最終定格：1:20.294！
賽恩斯絕殺維斯塔潘，僅僅0.013秒的微弱優勢拿下蒙扎杆位！
小黑在首播間聲嘶力竭狂喊：“賽恩斯！！！他做到了！在他生日的這一天，在蒙扎百萬紅軍面前，他擊敗了維斯塔潘！蒙扎賽道己經炸了！這就是主場的魔力！”
彈幕徹底瘋狂：
】！了來起瘩疙皮！殺絕的秒310.0！天的我【
】！了滿疊ffub場主+日生！牛利拉法【
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：位順車發終最賽位排
）利拉法（斯恩賽：1P
）牛紅（潘塔斯維：2P
）利拉法（爾萊克勒：3P
）斯德賽梅（爾塞拉：4P
）牛紅（茲雷佩：5P
）斯姆廉威（本爾阿：6P
）斯姆廉威（梓葉：7P
）倫凱邁（里特斯亞皮：8P
）斯德賽梅（頓爾漢：9P
）倫凱邁（斯里諾：01P
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