晚上8點半。
拉斯維加斯的天空己經徹底黑透，白天灼眼的陽光消散後，沙漠城市的溫度開始急速下墜，賽道兩側的霓虹燈卻亮得如同白晝。
威廉姆斯P房的氣象螢幕上，兩組數字格外刺眼：
空氣溫度：13℃
賽道溫度：15℃
戴夫盯著螢幕，眉頭微微蹙起：“比模擬器裡的最低溫度模型還要低兩度，葉，你多做一圈暖胎，不要急著推節奏。”
葉梓己經坐進FW45C的駕駛艙，正低頭熟練地撥動旋鈕，完成方向盤上的系統模式檢查。
“明白。”
“還有白天記錄的井蓋和路拱。”戴夫補充道，“我們沒用理論最低車高，先保持現在這套偏穩妥的基準，如果聽到異常撞擊，立刻報告。”
葉梓“咔噠”一聲扣下頭盔面罩，聲音透過無線電傳來，沒有任何波瀾：“收到。”
維修區出口綠燈準時亮起。
拉斯維加斯大獎賽FP1正式開始，二十臺賽車陸續駛出維修區。
低溫讓輪胎升溫變得異常艱難，暖胎圈裡，車手們不斷做著短促加速與重剎，前剎車盤己經被燒得隱隱泛出暗紅，可黃色中性胎的胎溫卻遲遲爬不上來。
葉梓完成一圈暖胎圈時，方向盤上的西個輪胎溫度數字，全部低於理想工作視窗。
進入T1前，他按照白天踏勘的計劃提前收油，把剎車點提前，制動踏板的反饋非常紮實，可真正開始轉向時，前軸的抓地力卻如同踩在冰面上一樣，完全沒有建立起來。
“吱——”
左前輪發出一聲短促而尖銳的嘶叫，車頭不聽使喚地沿著彎心向外滑出了半米。
葉梓立刻放鬆部分制動壓力，同時稍稍回正方向盤，順著轉向不足的趨勢放寬線路，沒有強行把賽車拽向彎心，避免了對輪胎表面的破壞。
“前胎還完全是冷的。”他在無線電裡冷靜彙報道，“剎車己經進入狀態，但輪胎沒有，至少還需要一圈。”
戴夫迅速回復：“收到，第一圈只做系統檢查，不計圈速，慢慢來。”
進入Sphere附近的彎組後，夜間照明帶來的干擾開始顯現。在深夜暴露出它極其猙獰的一面。
巨型電子屏上的動畫不停切換顏色，藍、紅、金三色光芒輪流掃過瀝青路面，剎車牌混在賭場酒店密集的燈光背景裡，幾乎失去了辨識度。
葉梓沒有再去尋找那些若隱若現的數字，視線牢牢鎖定護牆接縫、消防栓和建築邊緣等固定參照物。
T5提前制動，T6出口穩住車身，進入T7前，他沒被己經升溫的剎車踏板欺騙，依舊保留了足夠餘量。
賽車完成重剎，沒有鎖死。
“T5到T8的燈光干擾很重。”葉梓繼續反饋，“實體距離牌很難看清，固定建築參照物有效，T7前胎溫度仍然不夠。”
“記錄了，幹得好。”戴夫的聲音裡透著安心。
FW45C駛出組合彎，切入拉斯維加斯大道。
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