（這個劇情還沒更完，建議大家屯一屯，後天再來看。明天請假一天，後天保底2-3萬字）
結束最後一組令人精疲力竭的廣告拍攝後，葉梓只休息了兩天，便第一次獨自開車返回了格羅夫。
那張剛剛到手不久的駕駛證被放在錢包最內側，按照此前的約定，他還特意拍了張照片發給維斯塔潘，最後只收到對方一句極其簡短的回覆：
【Good.】
雖然賽季己經正式結束一個多月了，但威廉姆斯的車隊總部卻比過去的任何一個比賽周都要更加忙碌和擁擠。
研發大樓外的員工停車場裡，多出了許多陌生的車輛，走廊兩側也不斷出現掛著藍色訪客或新入職工牌的新面孔。
其中有人曾在紅牛負責底板氣流最佳化，有人從邁凱倫帶來了最前沿的輪胎髮熱數學模型，還有幾名資深的高階工程師此前分別供職於法拉利和梅賽德斯，深度參與過懸掛幾何、冷卻系統和複合材料的研發專案。
在過去的一年裡，葉明遠大筆一揮，批准了威廉姆斯車隊歷史上規模最大的一輪技術擴張。
新的生產機械完成了換代升級，耗資巨大的七柱動態試驗檯正式投入執行，風洞模型製造部門甚至史無前例地增加了夜班。
原本分散在不同建築裡的空氣動力學、車輛效能和機械設計部門，也被重新整合到了一套更加現代化的研發工作流裡。
不同頂級車隊的經驗與思路，正在格羅夫的這片土地上迅速匯合。
有人擅長控制車身的機械平臺。
有人知道如何用複雜的渦流去擴大底板的工作視窗。
有人在鑽研低速彎裡的機械抓地力，也有人專門負責錙銖必較地把每一克多餘的重量從賽車上削掉。
葉梓剛走進技術大樓的一層大廳，戴夫便拿著一疊報表迎面走了過來。
“你終於回來了。”
“我的模擬器測試排期不是定在明天嗎？”葉梓看了一眼手錶。
“提前了。”
戴夫一把抓住他的手臂，首接將他拉向通往地下的樓梯。
“詹姆斯己經在控制室裡等你了。”
“我才剛從機場回來沒多久。”
“正好。”
戴夫按下指紋鎖，推開沉重的隔音門。
“等你看完接下來的這些資料，你應該就興奮得睡不著覺了。”
模擬器控制室內，己經聚集了十多名核心工程師。
詹姆斯·沃爾斯站在那塊巨大的主螢幕前，正在與空氣動力學主管低聲確認最後一組流體資料。
螢幕中央，並排顯示著兩輛賽車的三維模型。
左側，是剛剛跑完整個2023賽季的FW45。
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