當天中午，葉梓的經紀團隊也給他發來了一條加密訊息。
內容極短，卻分量十足。
【梅奔方面希望在近期找個時間，私下聊聊。】
沒有正式的意向合同，沒有具體的報價數字，甚至沒有任何明確提到“2025”的字眼。
對方非常謹慎地將其定義為一次“關於未來方向的交流”，沒有落款，但圍場裡所有人都知道，這是託託·沃爾夫慣用的試探手段。
葉梓看完以後，手指在螢幕上漫不經心地敲了幾下，只回了一個問題：【多久以後的未來？】
對面過了一會兒才回復：【他們沒說。】
【那就先不急。】葉梓按滅螢幕，他現在沒理由離開威廉姆斯，一輛能拿杆位、能和紅牛拼到最後一圈的車就在這，這時候談下家太荒謬。
不過他還是把這事記在了心裡——漢密爾頓一走，梅奔顯然沒打算慢慢挑人。
下午，車隊人員陸續開始撤離巴林國際賽道。
賽車被迅速拆解，備件、保溫毯以及大量的P房裝置開始被分門別類地裝入航空箱，準備連夜透過貨運專機首接飛往沙烏地阿拉伯。
在F1密集的背靠背賽程裡，不存在所謂的“真正休息”。
巴林領獎臺上甜膩的玫瑰水香氣彷彿還沒從賽服上散盡，吉達的賽道資料包就己經發到了每位核心成員的郵箱中。
回到酒店房間後，葉梓開啟電腦，準時接入了和戴夫的線上備戰會議。
螢幕亮起，戴夫沒有廢話，首接將第一版賽道前瞻分析的資料圖共享了過來。
吉達海濱賽道——
密集的超高速複合彎。
盲區極大的狹窄街道。
幾乎貼著碳纖維前翼掠過的混凝土護牆。
第一賽段幾個超過250km/h的連續變向區域，對賽車底盤的動態響應和下壓力穩定性有著極高的要求。
葉梓盯著共享螢幕上的賽道走線圖看了不到一分鐘，視線就鎖定了真正麻煩的地方。
“這賽道……”
視訊會議的另一端，戴夫顯然己經猜到了他想說什麼。
“對。”戴夫的聲音透過耳機傳來，語調帶著幾分凝重，“這條賽道，對我們那個後軸極其敏感的毛病來說，非常不友好。”
“橫風呢？”
“比巴林還亂，海邊風沒個準數。”
“路肩呢？”
“有些高速彎的路肩，你最好別像在巴林那樣壓得太狠，底板可能會吃不消。”
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