如果只有葉梓快，還能說是車手厲害，可阿爾本開著另一輛FW46也穩在前六，答案就很清楚了：不是葉梓開得快，是這車本身就快。
葉梓返回P房後，首接摘下了方向盤。
戴夫告訴他：“目前P2，差Max0.03秒。”
“這個成績夠了嗎？”
“夠了，非常安全。”
“那就不出去了。”
另一邊，紅牛也做出了完全相同的決定。
勒克萊爾同樣留在了P房裡省胎。
於是，Q2最後幾分鐘的所有焦點，徹底落在了淘汰區的生死線上。
周冠宇暫列P10。
漢密爾頓P11。
兩個人都懸在生死線上，必須再跑。
周冠宇先開始了最後一圈。
第一計時段不差。
第二計時段也完成了提升。
最後一彎出彎，他幾乎把C44的最後一點效能全部炸了出來。
衝線，P9。
索伯P房裡沒有任何人慶祝。
無線電裡傳來的，是工程師語速飛快且極度緊繃的聲音：“周，目前P9，但這圈不夠安全，拉塞爾、皮亞斯特里和漢密爾頓都在後面做飛馳圈。”
“晉級線咬得很緊，保持無線電安靜，我們盯資料。”
周冠宇在頭盔裡沒有說話，他甚至沒有去按通話按鈕。
因為他比任何人都清楚，在這個瘋狂進化的賽道上，自己手裡這個“P9”有多麼脆弱。
幾秒後，拉塞爾衝線，他掉到P10。
再下一輛，皮亞斯特里，他掉到了P11，跌出晉級區。
而此時，漢密爾頓還在最後一圈的狂奔中。
W15透過第一計時段時，並沒有顯示出明顯的提升。
賓士P房裡的氣氛己經緊張到了極點，託託始終站著，一言不發。
第二計時段，綠色。
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