晚上6點，巴林國際賽道的燈光己經全部亮起，二十輛賽車依次停在發車格上。
隨著技師們將帶有餘溫的暖胎毯一條條扯下，所有賽車的起步策略隨之徹底公開。
二十輛賽車，無一例外，全是紅色軟胎。
巴林粗糙的瀝青路面與高輪胎衰減率，幾乎把策略寫在了明面上——正常比賽節奏下，絕大多數車隊都會選擇兩停策略。
葉梓坐在杆位上，雙手搭著方向盤，視線越過Halo落在前方一號彎。
右側第二發車位是維斯塔潘，排位賽兩人只差0.028秒，而今天，他們要跑五十七圈。
戴夫最後一次透過無線電確認：“起步程式正常，風比昨天排位稍弱，十三號彎目前穩定。”
“收到。”葉梓盯著前方。
“第一圈，別想著昨天。”戴夫提醒了一句。
葉梓用餘光看了一眼右側，RB20的本田引擎轉速己經開始發出低沉的嘶吼。
“放心，我也沒打算跟他只比一圈。”
五盞紅燈依次亮起，二十臺V6渦輪增壓引擎的嘶吼攀升至頂峰，全場觀眾屏住呼吸，整個世界彷彿在滔天聲浪裡陷入了剎那的靜止。
1秒......
2秒......
燈滅！起跑！2024第一場正賽正式打響！
葉梓精準地鬆開離合器撥片，FW46的後輪在巨大的扭矩下只出現了一瞬間的輕微滑動，隨即被強大的牽引力死死咬住瀝青路面，賽車如離弦之箭般彈射而出，起步非常完美！
但右側的維斯塔潘同樣是起步大師，他沒有浪費任何機會。
巴林賽道的一號彎是一個極為狹窄的右向急彎，處於第二發車位的RB20天然佔據了最有利的右側內線，這條極具侵略性的線路，被荷蘭人完美利用，兩輛賽車幾乎是並排衝向第一彎。
紅牛死死卡住內線。
威廉姆斯被迫留在外側。
視線中，賽道旁的距離指示牌在極速下飛速閃過。
150米。
100米。
到達100米剎車牌的瞬間，維斯塔潘憑藉著內線優勢，率先一腳踩下重剎，試圖在彎心前將葉梓向外逼退！
但葉梓沒有退縮，他硬生生向前多拖了半個車身，首到貼近80米的絕對極限，才兇狠地踩下制動踏板！
兩輛賽車同時帶著巨大的減速度，伴隨著碳纖維剎車盤泛起的紅光，殺入彎心。
維斯塔潘死死卡住內線，試圖將葉梓向外逼迫。
但葉梓根本沒有強行往裡擠，他順勢將賽車留在了走線更寬、速度更高的外側。
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