《F1:保胎戰神》第268章 角田(2)

作者:天天沒·23天前

戴夫走到車邊,將一塊資料平板遞到了他的頭盔前。

螢幕上,最頂端的西個圈速死死地咬在一起。

塞恩斯。勒克萊爾。維斯塔潘。葉梓。

“法拉利這周的單圈確實快,他們的中高速彎氣動抓地力在第二計時段優勢極大。”戴夫指著那條紅色的GPS曲線,語速極快地分析道。

“嗯。”葉梓目光掃過那幾道代表著微小差距的資料線,聲音在頭盔的阻隔下顯得有些沉悶,但異常平靜,“在T9和T10,我還能再往極限推一點。”

戴夫點了點頭,將平板收了回來,順勢拍了拍車身作為確認。

“我們會讓你提前出站,儘量避開擁擠的交通,一旦輪胎溫度上來,你會有一整圈乾淨的賽道。”

“知道。”

葉梓閉上眼睛,深深吸了一口氣,將注意力重新收束到極致的專注裡。

與此同時,紅牛P房內。

RB20剛停穩,資料螢幕上的右後剎車降溫曲線便再次出現了一絲微弱的滯後。

“右後偏熱,但在安全閾值內。”

技師快速排查了剎車通風管,沒有發現堵塞或明顯異物,工程師GP隨即按下無線電:“Max,後軸制動正常嗎?”

“正常。”

隨著維斯塔潘平靜的回覆,制動監測介面被迅速切走,替換為Q3輪胎分配計劃表。

Q3決戰在即。

在分秒必爭的排位賽高壓下,沒有任何人會因為這一個微小且查不出物理原因的資料公差,去冒險拆卸賽車、改變既定計劃。

十二分鐘的Q3倒計時開始。

到了這一刻,前兩節關於安全線、抓地力演進、賽道交通的所有算計都失去了意義。

這裡只剩下最後一個值得去拼搶的位置——

杆位。

維修區綠燈亮起,最後十輛賽車陸續駛上賽道。

塞恩斯是第一批開始飛馳的人。

這個週末,他己經不需要再向任何人證明自己的身體能不能撐住這臺賽車了。

FP1第西,FP2第二,FP3第一。

現在真正需要證明的只剩下一件事:練習賽裡的速度,到了排位賽最後十二分鐘,到底還在不在。

T1,制動,轉向。

SF-24幾乎沒有任何遲疑,精準地咬住了彎心。

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