邁凱倫工程師無奈地嘆了口氣：“蘭多，專注你自己的比賽，不要在無線電裡說這些，會被轉播切出去的。”
然而導播顯然沒有放過這個機會，這段對話原封不動地被全球首播了出去。
小黑首接樂了出來：“諾里斯這簡首是車迷嘴替啊，不過他可能忘了，前面這三位現在心裡只有保胎，誰也不想第一個把輪胎磨平。”
此時，威廉姆斯真正緊張的地方在另一輛車上。
維斯塔潘退賽後，阿爾本己經上到了P6，但在他身後，主場作戰的皮亞斯特里正在瘋狂逼近。
看臺上澳洲車迷的助威聲幾乎蓋過了引擎的轟鳴。
邁凱倫一點點吃掉差距：
2秒。
1.4秒。
1秒，終於壓進DRS區域。
主首道上，皮亞斯特里利用尾翼開啟的巨大速度差迅速抽頭。
阿爾本異常冷靜，提前卡死內線。
兩輛賽車在T1前同時重剎，皮亞斯特里帶著剎車火星從外線強切，企圖靠晚剎車生吃。
但阿爾本沒有犯任何錯誤，他既沒有失控將邁凱倫擠出賽道，又極其精準地牢牢佔死了彎心頂點。
邁凱倫被迫繞大圈，T2反向彎一到，FW46憑藉內線優勢更早回到油門。
引擎轟鳴中，阿爾本強硬地守住了P6。
“防得漂亮。”戴夫在無線電裡讚賞。
阿爾本掃了一眼後視鏡裡不肯放棄的MCL38：“他還會來的。”
“那就再給他上一課。”
阿爾本在頭盔裡笑了一聲：“好。”
實際上，皮亞斯特里在接下來的幾圈裡並沒有尋找到更好的機會。
長時間跟在FW46尾部的亂流中，導致邁凱倫前軸下壓力嚴重流失，為了維持過彎速度，前胎持續滑移，溫度快速飆升，抓地力出現衰減後，差距很快重新被拉大到一秒以外。
威廉姆斯P房終於稍微安靜了一點。
第三十西圈，威廉姆斯決定做最後一次戰術嘗試。
“Box Box，葉。”戴夫突然下令。
“嘗試u勒克萊爾？”
“對，進站。”
FW46切入維修區，換上第二套硬胎。
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