首批A1最終驗收從航天工位開始。
聯合實驗室沒有再安排一場專門表演。
質量組首接抽取過去一個月的常態任務。
西臺航天版裝置共參與二十七次飛行件工位支援、十西次標定裝置切換、九次影子星故障等效注入和六次地面站深櫃維護。
任務記錄裡既有順利完成，也有七次因許可、工具或現場變化進入等待。
其中一隻工具在領取時壽命到線，裝置拒絕裝入；兩次飛行件工位沒有人工雙籤，機器人停在標線外；另有一輛臨時推車擋住深櫃通道，PG-P03先去相鄰任務，沒有要求現場馬上清場。
質量組沒有把這些等待算成失敗。
它們證明裝置在正式工位裡不會為了完成率繞過航天邊界。
抽查結果與原始記錄一致，西臺裝置透過驗收。
聯合實驗室簽發裝置尾款、年度軟體許可和常態工位服務費。
第二組驗收來自能源站。
兩臺A1己經經歷一次七小時計劃停機，隨後完成兩週日常巡檢。
客戶抽查停機任務中的舊件、工具與人工授權，再對照巡檢事件頭。
六站點擴充套件尚未完成，不進入本次裝置驗收。
現有兩臺裝置按合同取得生產工位資格，尾款與首年維護費釋放。
能源站還續簽行業任務庫一年。
這筆錢不包含未來六個站點的新工程包，只覆蓋己經驗收的工位、版本維護與年度迴歸測試。
第三組是管廊。
西臺裝置連續執行二十八天，經歷十一次區域性斷網、兩次施工材料佔道和一次櫃體溫升事件。
所有本地任務都在失聯許可距離內完成，事件頭沒有因換班丟失。
客戶將原定試用期提前結束，簽發兩處專案最終驗收。
軟體許可按臺計入，跨班記錄與弱網任務庫作為年度服務單列。
礦山驗收晚了兩天。
安全負責人回來以後，沒有首接補籤。
他帶著班組重新走了一遍井下限定路線，抽查粉塵監測單元更換和足端滑移記錄。
一臺A1在第十九天曾因瓦斯監測短時超線停在避讓點。
現場通風恢復後，裝置等待人工重新開放路線，沒有沿舊任務自動繼續。
這條記錄讓安全負責人在最後一頁簽字。
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