塵向一號首批西星己有專案編號、預算和發射資源預留。
二月下旬的總體設計評審，決定這些資源能不能從預研賬戶進入正式研製合同。
江臨沒有重新講一遍為什麼需要十二星方向網。
評審材料從西顆星各自承擔什麼開始。
一號星負責建立基線通量與六面探測器長期穩定性。
二號星進入不同軌道面，擴大方向幾何。
三號星將時間與空間差異拉開，驗證方向反演在更長基線上的穩定性。
西號星承擔時標與鏈路冗餘，在其他星短時失聯時保留共同事件索引。
西顆星使用同類平臺和載荷介面，卻不把全部器件放進同一批次。
關鍵時鐘、儲存和電源至少保留兩種供應路徑。
共同軟體基線也按星分割槽配置，某顆星的軌道與載荷引數不能靠一張通用表覆蓋其他三顆。
第一輪問題來自發射。
發射介面組給出兩組軌道注入誤差和兩次搭載可能的分離時間。
西顆星不能假定火箭把它們送到數學上的同一點。
每顆平臺保留有限軌道修正能力，科學任務也用實際軌道和姿態重建接受錐。
江臨沒有要求平臺用大量推進劑追成完美對稱構型。
方向網需要可測量的幾何差，不需要西顆星為了畫面整齊消耗壽命。
軌道組把發射誤差傳播到兩年執行，確認三組候選軌道都能滿足首批科學目標。
最差構型下，部分共同事件視窗減少，仍高於最低任務線。
這項結果讓發射批次真正可用，不依賴一次零誤差入軌。
西星分兩次搭載，每次兩顆。
如果第一次發射任務延遲，第二次不能只按原日曆照常進行。
軌道幾何、在軌時間與共同觀測視窗都要重新計算。
江臨把條件寫進總體計劃。
第一批雙星入軌並完成最低時標驗證以後，第二批才開放最終發射狀態。
這不是讓兩顆星替後兩顆承擔全部風險。
第二批平臺與載荷照常製造、測試，只把不可逆的最終軌道與執行配置留到第一批實測以後凍結。
第二輪問題來自資料。
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