第451章 447，國產航空發動機之路，異能改造v12航空發動機
航空發動機全套生產資料到貨，技術人員和資料一點不少。
看來，西班牙內戰確實讓Hispano-Suiza公司的兩大股東遭受了巨大損失。
方文還從別的渠道知道另一件事，那就是Hispano-Suiza公司在和自己合作成立合資工廠的同時，將法國生產航空發動機的子公司賣給了法國政府，算是一物倆買，賺了兩筆。
為了能從方文這邊拿到全款和後續分紅，他們真的將自己多年來在活塞發動機上的技術帶過來了。
方文很是激動。
哪怕是在未來，也是花了很大的工夫，才擁有了完整的航空發動機技術。
就算是活塞式航空發動機，也很重要。
方文覺得自己依靠異能可以從這些技術中獲得靈感，向噴氣式發動機進發。
那樣，制空權將徹底把握在華夏自己手裡，那時候空中和地面部隊配合，趕走鬼子是輕而易舉的事。
帶著這個願景，方文放下了其他事情，專心轉向航空發動機生產技術的研究。
Hispano-Suiza公司的誠意非常高。
為了儘快讓亞洲合資廠運轉起來，在資料人才生產線外，還送來了兩臺Hispano-Suiza 12X V12液冷發動機原型。
這種原型機造出來，就是為了研究用，外殼都是可以輕鬆拆卸組裝的。
方文拿著生產資料，帶上歐洲的技術人員，在飛機制造廠一個空置機庫中研究起Hispano-Suiza 12X V12液冷發動機。
他首先是吃透Hispano-Suiza 12X V12液冷發動機的整個技術。
發動機採用了V12構型。
即 V型 12缸佈局，兩排氣缸呈 V字形排列，一邊6個。
Hispano-Suiza公司的工程師設計成這種佈局能在緊湊空間內提供較大功率，同時也讓發動機運轉相對平穩。
在異能的幫助下，方文輕鬆瞭解了Hispano-Suiza 12X V12液冷發動機的內部結構和執行模式，再結合技術資料反向學習，很快便理解了這種航空發動機技術。
作為一個飛機設計師，王牌飛行員，他對同時期各種航空發動機都有了解。
因此，對這些不同構型的航空發動機，進行了一次橫向對比。
結果發現，最好的航空發動機只有兩種：直列V型液冷發動機，星型風冷發動機。
V型液冷發動機的代表並不是方文手裡的這款，而是英國羅羅公司的梅林v12液冷發動機，以及德國戴姆勒-賓士生產用於bf109戰鬥機的DB 601發動機。
此類發動機，原先是用於高檔跑車，在戰後依然是很多跑車型號的首選。
其特點是：
氣缸數量多，排量通常較大，能夠產生更高的功率和扭矩。
使得車輛和飛機，能夠在短時間內達到極高的速度，加速效能極為出色。
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