第246章 245飛機制造工藝改良，泰山航空2年發展計劃
雲鶴號從北方返航。
醫療急救包還在生產中，和生產出來的子彈一起存放在工業園的保密倉庫內，等待下一次空運。
方文的精力又轉向了仿製PBY水上飛機上。
一個多月時間過去，在二十個工程小組的分工合作下，飛機的機身結構已經成型。
方文也加入了接下來的工序，發動機和螺旋槳安裝，油料儲存輸送系統，內部電路和電子裝置安裝等。
花了一週時間，飛機算是擁有了起飛降落的能力。
其他內部結構暫時不用完善，該先行試飛了。
只有透過試飛獲得的資料，才能確定這家飛機是否過關，要是不過關，就得針對問題進行修正。
是以，飛機被運到了仰光港口邊的水上機場處，透過滑軌放入海面。
機長20米，翼展30米的大型水上飛機漂浮在水上機場的海面上。
參與飛機制造的20個工程小組都在岸上圍觀，期待著首次試飛的成功。
在他們的注視下，方文坐船靠近。
這刻，工程小組成員們都為止緊張，整個現場鴉雀無聲。
飛機制造廠的試飛是一件很危險的事情。
這個年代，只有nasa的前身美國國家航空諮詢委員會（naca）才擁有大型風洞設施，其他國家飛機制造大都是透過試飛實驗來確定功能和安全性。
而泰山飛機制造廠的雲水系飛機試飛和現在這家飛機試飛，都是總經理親自來做的，飛機制造廠的員工們私底下都很欽佩總經理的行為，也為他每一次冒險而擔心。
面對這種情況，方文心裡卻坦然，他揮手示意，登上了飛機。
坐在駕駛位，開啟儀表，啟動兩臺普惠800馬力R-1830徑向發動機，螺旋槳旋轉。
處於機械感知狀態下的方文，對飛機進行了初步體檢。
動力系統正常，油路通暢，螺旋槳正常，電路和儀表沒有問題。
他拿出機載有線電話，與前艙通話。
「起錨。」
前艙跟隨一同試飛的劉銀鋒接到命令後，立刻前往繫泊艙，轉動絞盤，將沉入水下的鐵錨收回。
到這，才能開始試飛。
方文控制飛機轉向，逐漸加速向外海行去。
隨著發動機功率的增加，螺旋槳產生的推力逐漸增大，推動飛機在水面上向前滑行。
機翼兩邊的翼尖浮子在加速過程中，成功的分擔了水面浮力，讓起飛需要的動力也隨之減少。
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