第335章 看起來都挺漂亮的
肖宿樂的清靜，他把改完的材料遞給韓柏巖，開啟電腦開始寫自己的東西。
他決定今天先把自己關於NS方程的所有論文整理一下，全部發到《數學紀元》，這樣應該能打響它的名聲了。
一時間，房間裡只剩下肖宿敲擊鍵盤的聲音和紙張翻動的窸窣聲。
過了不久，門外傳來有節奏的“咚咚”聲。
“進。”
最先進來的是高長安，身後跟著一個年輕人。
年輕人看了一圈，看到肖宿的時候登時眼睛一亮，直到韓柏巖站起來，他才想起來把檔案遞給他。
“韓總，這是您讓我取的材料。”
“好，辛苦了，你先回去吧。”
“是。”
等兩人散去，韓柏巖打開了裡面的材料，確認了沒問題才遞給肖宿。
“肖教授，你看看這個。”
肖宿接過來，大致翻了翻。
這是一份關於某個國外機構在航空航天領域公佈的技術資料彙總，來源是美國一家叫Aerion Advanced Propulsion Laboratory的機構，中文名大概可以翻譯為艾瑞昂先進推進實驗室。
這家機構是掛靠在一所美國頂尖理工大學的航空航天工程系下面的，名義上是一個獨立的學術研究機構，但實際上，它超過八成的經費都是來自美國國防部高階研究計劃局和美國空軍研究實驗室的聯合資助，做的全是跟高超聲速飛行器、超燃沖壓發動機和等離子體隱身相關的東西。
艾瑞昂實驗室在業內最出名的，是它們每隔幾年就會在AIAA Journal和Journal of Propulsion and Power上釋出一篇自稱為“里程碑式”的長文，它們會在上面公佈一些所謂的最新實驗資料和數值模擬結果。
而這些資料會被很多國家的航空航天研究機構當做對標參考。
因為你沒辦法自己去造一臺一模一樣的高超聲速發動機來做測試，那就只能在別人公佈的資料基礎上做分析和驗證了。
國內也有好幾個課題組在長期追蹤艾瑞昂實驗室的資料，用他們的資料來校準自己的數值模型。
韓柏巖遞過來的這份材料，就是艾瑞昂實驗室前年在AIAA Journal上發表的一篇封面論文。
論文的標題很長，大意是基於多物理場耦合的高超聲速飛行器再入段熱防護系統最佳化設計，裡面的核心資料是一組關於某種新型燒蝕防熱材料在高焓等離子體風洞中的熱響應曲線，以及配套的數值模擬驗證結果。
論文最後給出了一個結論，那就是他們設計的這種材料，可以在再入段峰值熱流密度條件下將壁面溫度降低百分之三十以上，同時燒蝕量控制在可接受範圍內。
如果這個資料是真的，那就意味著國外在熱防護材料領域已經甩開了國內至少一個身位了。
要知道，百分之三十的降溫幅度，那可是可以讓飛行器的再入段結構重量減輕將近兩成的，而減出來的重量就能多裝燃料、多帶載荷，到時候，整個飛行器的總體設計引數都會被改寫。
國內目前最好的燒蝕防熱材料，在同等工況下最多隻能做到降溫百分之十五到二十，再往上走就是燒蝕量失控，材料厚度不夠燒的。
