小轎車、腳踏車、行人絡繹不絕，壓根就沒有交通規則可言。
在這個年代，人們的出行方式基本都是以腳踏車與公交車為主，看著宛如螞蟻搬家的人們。
宋玉感慨，無論在哪個年代，轎車、大巴車都需要讓路人先走。
司機一路上走走停停，宋玉注意到，路邊但凡有招手的行人，司機都會靠邊停靠。
路人上車之後也不需要拿票，只是把錢給了售票員後，便可以站在大巴車內安心或站或坐。
這種私下媚錢的把戲，正是這個年代公交車司機與售票員的基操。
這些錢他們能夠私下平分，屬於不可明說，但又眾所周知的潛規則，哪怕是火車站的領導，也都是默許的。
不知道過了多久，公交車再次停在路邊，一名老婦人牽著一名小孩上了車。
宋玉心中隱隱有些煩躁。
這種事情雖然不損害他的利益，但太過浪費時間。
要正常公交站停靠的話，這都走多遠距離了。。。
看著正西處環顧尋找空座位的老婦人，宋玉不打算起身讓座。
他沒有那麼高尚的思想品德，對於這種不遵守規矩的人，他懶得同情。
宋玉身邊坐著的同樣是一名老婦人，對方穿著樸素，眉宇之間同樣呈現一絲慍怒，顯然也是對司機這頻繁接私活的舉動感到不爽。
環顧大巴車坐著的眾人，宋玉發現大傢伙的臉色都不好看，但神奇的是竟然沒有一個人提出質疑。
但轉念一想也便清晰了。
80年代的司機就是這般無法無天，國營廠的司機更狠，他們連領導的臉色都不給。
讓他們上山下鄉運東西，還需要領導求著商量。
吃拿卡要、消費報公賬、別人不遞煙不給好處就故意磨蹭，這種事情稀鬆平常。
你們要是對司機和售票員表達不滿，他們真就能讓你們下車，你還有氣沒地方撒。
當然，偶爾也會有脾氣爆的人對司機動手，對此司機也會相對安分一些。
動手打人的或許會被抓，畢竟在京城這個地方，動手打人可不是一件小事。
但司機同樣也會被通報，火車站同樣也會罰錢，或是通報批評。
兩邊都不討好，這算是一種平衡。
一路上大巴車不僅座無虛席，連站的地方也幾乎沒有了。
司機這才捨得正經開車，以正常的速度行駛。
宋玉原本不錯且期待的心情，被這一情況搞得連欣賞風景的心思都沒有了，靠坐在車窗邊默不作聲。
一個多小時之後，大巴車停在復興門站點，宋玉起身懶得擠開人群，首接從身邊的車窗翻身跳了出去。
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