“與此同時，全國長途客運系統執行憑證購票制度。
火車、民航客機、長途大巴，全部落實身份核驗。
凡是年滿十六週歲以上公民，購買跨區域長途出行票證，必須出示身份證，或是學生證等具備效力的身份證件。
無有效憑證，運營機構不得售賣車票機票。”
“這套制度不是為了限制普通人正常謀生，目的是從源頭壓縮犯罪人員的活動空間。
車票機票就是第一道關口，人要跨區域遠行，就繞不開交通核驗。
配合定居點居住年限規則，把流動人口納入可追蹤的體系之內。”
沈昌煥講完，會議室裡面安靜了一小會兒。
後排不少不知情的人，紛紛詫異的看向這位外交部長。
先是國防部提出治安問題，現在又是外交部提出“實名購票”問題。
果然不愧是入了閣的大佬，看待問題和提出解決方案就是全面。
全世界的實名購票法律條文的普及，也是要等到九十年代，現在歐美包括北國都不用實名買票。
這個時候也只有出國，坐國際航班才需要出示護照之類的證明。
張文東微微頷首，開口率先表態：“邏輯說得通。
之前城管新政推進的時候，我們就己經感受到，市井當中大量無登記流動人員，給基層治理造成巨大麻煩。
戶籍不能只停留在檔案櫃裡面，必須變成實實在在的管理工具。
沈部長這套方案，恰好補上執行環節最大的缺口。”
譚何易也點頭表示贊同：“對內衛武裝而言，如果人口行蹤可以追蹤，後續處置惡性事件以及追查團伙，難度會下降一大截。”
胡從廣同樣表示認可：“商務部下轄大量用工企業，經常遇到來歷不明的務工人員。
身份核驗落地之後，也可以幫我們約束企業私招濫僱的亂象。商務部沒有意見。”
在場眾人相繼表態，沒有反對的聲音，沈昌煥的提議得到內閣一致認同。
李佑林微微頷首，心裡很是認可。
沈昌煥明明管的是外交，卻能跳出本職，看透內政治理的核心問題。
但同時，這套政策會增加地方基層和交通系統巨大的工作量。
李佑林本打算等計算機以及儲存系統出現之後，再搞實名工作會方便許多。
不過既然己經提出來了，還有經歷過長安槍戰和內比都抗議事件之後，些許的代價己經值得付出。
“原則同意。”李佑林做出定調，“內務部牽頭，聯合鐵道、公路、民航幾個部門，拿出完整實施細則。
要區分特殊人才、緊急狀況的豁免通道，不能機械一刀切。
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