真要這樣搞。
大藍鯨就是騙積分的。
陳寧也相信，上頭不是笨蛋。
明年他們就會對其進行最佳化。
如果不然，大家都會亂搞。
以後大家都來隨便造新能源電車，你能造3萬塊錢一臺的，我就能造2萬塊錢一臺的。
你能造2萬塊錢一臺的，我就能造1萬塊錢一臺的。你能造1萬塊錢一臺的，我甚至能造5000塊錢一臺的。反正加上4個輪子，它就是新能源電車。
「有道理。」
幾位汽車大佬也是點頭。
他們都是在汽車行業混了這麼久，關於汽車方面的一系列政策，他們也不比陳寧懂得少。
他們知道。
大藍鯨這一次能夠賣的這麼好，這裡面有運氣的原因，也有上頭對於碳積分政策制定不規範有關。
相信今年過去之後。
明年會有更具體的碳積分規則。
到時候一輛大藍鯨NI，可能就領不到一個積分了。
他最多會是0。5個積分。
甚至是0。3個積分。
不過大藍鯨NI一個月5萬臺的銷量是實打實的，要說不心動，那是不可能的。
「其實我覺得，各位大佬，與其盯著新能源電動汽車，還不如安心做好燃油汽車。」
看到大家還是計較著新能源電動汽車，陳寧也是再度說到。
他其實並不想大家一窩蜂地跑進來做新能源電動汽車。
比亞迪早就在做電動汽車，也好多年一直在為新能源電動汽車在佈局，這是他們的戰略。
他們做沒有什麼。
可除了比亞迪之外的其他一眾汽車廠商，他們真的是此前沒有任何一點對於新能源汽車這一塊的進入。
如果就因為看到大藍精一個月賣到了5萬臺，然後他們就一窩蜂地進入。
要是未來行情還可以，這倒也罷了，可要是後面一進來之後發現，根本就不是這麼一回事。
那麼之前投入的一系列資金。
都要打水漂。
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