晚上10點整，由25架圖-95組成的第二轟炸機編隊開始起飛，沒多久就輪到今天最後起飛的27架速度最快的圖-160。
在一陣劇烈的轟鳴聲中，排列成一排的“白天鵝”們展開雙翅衝向了夜空。
一架，兩架，三架...一共27架“白天鵝”在不到10分鐘的時間內陸續升空，並在空中組成陣型向南方飛去。
此時，普里盧基空軍基地內所有的飛機全部起飛，跑道上只剩下唯一的一架安-225。
羅曼諾夫團長就在這架飛機上，它將載著基地的最後一批地勤人員飛向中國。
隨著兩天前，烏克蘭議會通過了出售安-225機型的國會議案，這架安-225不再是障礙。
等兩天後正式轉讓協議簽署完畢，烏克蘭政府就不用管這架安-225的問題了。
哪怕是飛機被盜，那也是羅伯特集團的損失，烏克蘭政府絕不會為此而買單。
也幸虧普里盧基空軍基地擁有4條跑道，不然，這181架飛機無論如何也沒辦法在不到兩小時的時間內全部起飛。
平均下來差不多30秒鐘就起飛一架飛機，這已經趕上戰時機場的起飛標準。
在安-225起飛後，孫志偉就收到了羅曼諾夫團長給他發來的資訊，資訊的內容只有一個單詞：“巴格拉季昂”。
孫志偉收到後，會心一笑。
巴格拉季昂行動，是二戰時期蘇聯發動的一次，史上最大規模的空中突擊行動。
該次行動中蘇軍8個遠端航空兵軍在4個晝夜內出動1472架次，徹底摧毀德軍第6航空隊的作戰能力，堪稱蘇聯遠端航空兵的一次經典戰例。
羅曼諾夫團長以此次戰役名稱回信，自然就表示他那邊已經成功起飛。
此時，在預定的航線上，最先起飛的第一運輸機編隊已經抵達黑海上空，並開始轉向向東。
跟孫志偉預料的一樣，它們並沒有驚動克里米亞島上的黑海艦隊。正在節省電力的無源相控陣雷達站，也沒有照射到100多公里外低空掠過的機群。
沿途倒是有不少人看到了天上星星點點的引航燈，也有很多人聽到夜空裡傳來的飛機引擎的轟鳴聲。
但只要雷達不報警，這些都不要緊，等那些普通民眾有警覺的去報警，機群早就飛遠了。
因為這次普里盧基空軍基地的起飛順序，是低速飛機優先出發，所以當第一運輸機編隊飛過黑海不久，第二運輸機編隊也追趕了上來，抵達了黑海。
一小時後，第二運輸機編隊在喬治亞境內追上了第一運輸機編隊，並開始成為第一佇列。
又過了半個小時，第二轟炸機編隊在土庫曼上空，超過了前面的兩支運輸機編隊，成為第一編隊。
夜裡3點多，在塔吉克境內，白天鵝編隊終於追上了圖-95編隊，並在進入世界屋脊之前成為領頭羊。
凌晨4點鐘，27架白天鵝第一批進入跨越國境線。
當雷達通訊聯通的時候，每一架白天鵝的頻道中都響起了那句熟悉的問候聲：“達瓦里希，歡迎你們。”
