雙方各自的原型機都被拆卸封存，世界的天空也再次恢復了平靜。
孫志偉也沒想到，會在尼古拉耶夫導彈基地中看到一架當初的原型機，也不知道他們是被從哪個倉庫裡搬出來的。
這架原型機到沒有讓孫志偉的第六感發出警報，應該是原本安裝反應堆的位置，被厚重的鉛板和密封艙密封的很好，並無大量核輻射洩露出來。
雖然如此，為了安全起見，孫志偉在地下也依然是繞著這架圖-119走的，不怕一萬，就怕萬一嘛。
在整個尼古拉耶夫基地逛了大半天，雖然沒有更多的收穫，但還是讓他大開了眼界，見識到了很多蘇聯時代的神奇專案。
像核能汽車，核能飛機這樣的專案還算是正常的。
後面他還看到了為了應對核衝擊波的飛碟坦克、長著翅膀的飛行坦克，甚至有一款將坦克炮改為噴氣發動機，專門用來排雷的異形坦克。
如今，這些奇葩設計的試驗品，都被堆積在尼古拉耶夫導彈基地的空地上，讓這裡如同一處廢棄的露天展廳。
在可見的將來，他們都將成為廢鐵。
孫志偉在基地中參觀了一圈，再也沒有新的收穫，就決定離開。
不管怎麼說，這次他拿到了十枚400萬噸級的核彈，又漲了一番見識，也算沒白跑一趟。
等回去後，他就要回國一趟了。
基輔那邊的《雙引工程》的同志們動作是很快的。邀請科學家可能不容易，但邀請一批事業的地勤工程師就簡單的多了。
他必須在地勤人員到家之前，儘快把空間裡的蘇-27運回去。
另外也要讓國內儘快就蘇-27的引進問題開始談判了，他弄回來的蘇-27還是要掩蓋在引進的蘇-27專案下面，不然就難看了。
當天下午他就回到了基輔，次日上了回國的班機。
在浦江下了國際航班後，他也沒回京，而是直接轉機到了港島。
隨後，他就透過包船王，租用了幾艘散貨船，並藉此完成了50架蘇-27，及其配套物資的隱蔽運輸工作。
不過，這批蘇-27飛機都是整機，個頭那麼大，也只能暫時放在沿海的碼頭倉庫裡。
至於怎麼將它們隱蔽的弄到更加安全的內陸機場去，那孫志偉就不管了。這麼大個國家，不會連這點小問題都解決不了。
在家裡耽擱了一週時間，做了工作彙報，孫志偉再次趕赴基輔，這次他是帶著上級的任務的。
國內準備找烏克蘭大批次購買技術資料，這東西烏克蘭現在太多了。
孫志偉回到基輔後，就聯絡了張大使，這次他必須要以使館人員的身份去談了。
好在，圖紙對現在的烏克蘭來說一文不值，而且這東西也沒有明確的禁令，那交易起來就很舒適了。
隨後，孫志偉故技重施，依舊以賄賂的方式得到了資料任選的優惠。
隨著烏克蘭的經濟越發艱難，大量的科研單位和軍工廠被裁撤，這些單位都遺留下來了眾多的科研資料。
