所以，孫志偉才會認虧1.57億美元，買下那堆損毀直升機廢鐵。
當然了，那些直升機雖然損毀了。
但如果把殘骸運回國內，國內的工程師們，還是有辦法從殘骸中，拆下很多完好零件的。
那都是可以用在未來直升機的維護和保養上面的備用零件。
雙方現在對這筆交易都十分滿意，未免夜長夢多，格雷森少校立即開車帶孫志偉去了後勤指揮部簽署合同。
這期間，作為後勤主官的里奧·哈里斯上校全程都沒有露過面，讓孫志偉覺得，這位這位上校當真是個謹慎的人。
很快一份準備好的合同就擺在了孫志偉的面前，他簡單地看了一眼關鍵的資料就把合同給簽了。
其實，如果他能等到公司的法務過來看一遍當然更好，這樣可以避開各種可能的合同陷阱。
但他更知道，這份合同也就是走個形式而已。
這趟交易能不能完成，完全看雙方的默契。嚴格來說，他們這種交易就是不合法的，籤的合同也根本無效。
但有句話說得好，認認真真走形式嘛，這個流程也是走給別人看的。
合同上寫的金額，也不是孫志偉跟格雷森少校商定的金額，合同上的價格比孫志偉拿到手的價格還要便宜一半。
孫志偉根本就沒指望能拿到合同裡寫的那個價格：一架二手阿帕奇直升機，帶一套武器彈藥，只需要500萬美元，這種美事他只在夢裡見過。
但他拿到手的價格1000萬美元一架，其實也並不貴。
而合同之外的500萬美元，肯定也不是格雷森少校或者哈里斯上校能單獨吃掉的。
這筆錢應該是按一定比例上上下下打點所需要的錢，不然，像這種一眼看上去就很離譜交易，怎麼可能通的過阿美莉卡軍方的稽核呢。
很快，協議就被他簽下了，孫志偉也痛快地支付了20%的定金，也就是一張1.2億美元的國泰銀行支票。
隨後，孫志偉就當著格雷森少校的面，聯絡了已經抵達利雅得的西點物資回收公司的團隊，讓他們接手後續的交易流程。
等那些直升機全部裝箱後，還需要屬下們去聯絡船隻將它們全部運走。
當然，只要給錢這都不算事，現在戰爭已經結束了，有的是船隻願意到波斯灣這邊來拉貨。
也就是他自家的海運公司運力不足，不然，他都可以內部消化掉這批運輸訂單。
孫志偉將這筆交易交代給部下執行後，就跟著格雷森少校來到碼頭。
達蘭基地的後勤碼頭不僅可以用來停靠運輸船隻接收物資，還可以用來停靠戰艦過來補給。
來的路上孫志偉已經聽格雷森少校介紹過了這次的目標，兩艘損壞的軍艦。
那也是這次戰爭中唯二損壞的兩艘戰艦了。
其中一艘是阿美莉卡海軍的提康德羅加級巡洋艦：“普林斯頓”號。
普林斯頓號巡洋艦長172.8米，寬16.8米，吃水9.5米，滿載排水量9466噸，最高航速30節。
