這種特殊車型應該在海子裡使用的，怎麼跑到了莫斯科了，司機也有解釋。
原來近些年國內經濟好轉，領導們的用車也開始更新換代，這種20多年的老車自然要淘汰掉了。
只是，紅旗車有專門的意義，不好直接拆掉。
正好莫斯科使館這邊一直沒捨得買新車，於是，去年的時候，就用火車把國內淘汰的幾輛舊紅旗車運了過來，作為莫斯科使館的禮賓用車。
孫志偉記得，後世的車友們都不知道有這款‘一面紅旗’的CA770。
這說明，最初生產的第一批20輛‘一面紅旗’的CA770，應該沒有一輛流傳到後世的。
孫志偉想了想，大致也猜到了原因。
這款加長紅旗雖然外表看著最為大氣，V8發動機馬力也最強勁，但耗油是真的耗油。
那時候國內一直認為咱們是貧油國，所以在汽車用油方面，領導們大多秉持勤儉節約的習慣，不願意使用高耗油的汽車。
據說這第一批20輛車，平常領導們都不捨得用，只有在接待外賓的時候才會出動幾次。
所以，過了20多年，這輛車看著還很新，主要也是使用的次數少的原因。
二則，紅旗CA770自從問世之後，經歷了這些年的風風雨雨，老款無論是在外形和內部裝飾方面都不適宜了，被損毀銷燬的也有不少。
三則，紅旗CA770之後又有好幾款衍生車型問世。
其中就有防彈的CA772，又有縮短到2排座的CA771，還有輕量化省油的CA773等等。
不論哪一款都比這個老款的既節約又好用，老款留不下來也就不稀奇了。
這樣一想，他們身下這一輛老款CA770，很有可能是第一批20輛車中，剩下的最後一輛了，這要是能留下來，也是一種難得的記憶呢。
孫志偉對這輛絕版車存了想法，就在回使館的路上跟司機聊起這輛車的車況。
畢竟跑了20多年了，雖然歷任司機都精心保養，車子還是有不少問題。
比如常用零件磨損啊，發動機老化噪音啊，車身異響啊，這都是不可避免的。
等國家後面越來越有錢，用不了幾年，這輛車很快就會再度被淘汰的。
孫志偉想著，等紅旗出了新車，就出錢買一輛新的，把這輛舊車給換下來自己收藏。
來接待孫志偉的使館3秘，看到孫志偉不停得跟司機聊著身下這輛舊車，似乎看出了他對這輛車的喜歡，便暗暗記在心裡。
謝列梅捷沃國際機場位於莫斯科西北方向，距離莫斯科市中心27千米。
使館則在莫斯科西南方向，位於拉緬基區使館街友誼大街六號。
所以，來接他的車子不需要經過莫斯科市中心，而是直接在莫斯科北3環的位置繞城而走。
90年代的莫斯科，三環外已經頗為繁華，街面上黃色的計程車穿梭不休，沿途有很多舞廳、酒吧、髮廊等高檔場所人流不絕。
走在路邊的時髦女郎的衣著和髮型，即使放到20年後也不落伍。
