這時候他才回想起，曾經有一次，黃明宇的親口對他說過，集團的101建築工程公司遲早會成為世界上最先進的建築公司。
那時候，他只以為這是集團對建築公司的願景，也微笑著給予了贊同，但其實並沒有放在心上。
可他沒想到，短短的十年時間，集團旗下的這家101建築公司，就已經發展到現在這種規模和科技程度。
這卻是卡到了孫志偉的知識盲點了，事實上在1928年，世界上第一臺瀝青鋪路機就已經誕生在德國，而國內在70年代初就開始研製咱們自己的瀝青攤鋪機。
現在這時候，國內在高等級公路的建設上，已經用上了德國進口的瀝青攤鋪機了，只是十分少見而已。
以孫志偉上輩子的見識，當年他還真沒這方面的知識儲備，所以，不知道才是正常的。
隨著緊貼浮動碼頭的岸邊路面鋪設完畢，第一批運輸車開始下船，它們源源不斷的將各種材料和裝置從船上解除安裝下來。
8艘功能不一的輪船，此次一共帶來了50多臺重型機械，其中最大的機械是一臺2000噸級的履帶起重機。
此外，船上還載有20萬噸的各種建築材料，隨船一起抵達的一線建築工人反而只有不到200人。
這裡的200名工人可不是普通工人，他們最低學歷都是普通大學畢業，每個人都可以熟練操作多臺不同的建築機械，這才能讓這麼少的人完成這麼多建造工作。
如果在國內，他們的名字應該被叫做“高階建築機械工程師”。
當然，101建築工程公司給他們的工資和福利，也配得上他們的工作和學歷。
總之，這100多名“高階建築機械工程師”，配合50多臺重型機械，組成的一個機械化工程隊，他們的先程序度完全超乎了孫志偉的想象。
在孫志偉的印象中，一家正常的建築公司不應該是挖掘機、剷車、攪拌機和塔吊的天下麼，這跟他印象中的建築公司完全不同啊，怪不得當年黃明宇能誇下那樣的海口。
雖然很是意外，但孫志偉一想到這個建築公司是自家的產業，頓時又高興了起來，這表示庫萊布拉島的建設進度，將比他預想中要快的多。
事實也證明了這一點，孫志偉每天都開著快艇到庫萊布拉島的工地上蹲點。
他親眼見證一座3公里長，數百個泊位的深水碼頭，在短短7天的時間內，就已經完成了主體建造工作。
不得不說，在九十年代，‘建築狂魔’的稱號應該屬於美國，這也是世界各地的高學歷人才匯聚美國的結果。
在現在的國內，人們應該想象不到，讓一位珍貴的大學畢業生去開起重機這種事情，但在現在的美國卻很常見。
不過，孫志偉並不氣餒，發展需要時間，新一代高素質的年輕人也需要時間去成長，他不像其他人，對未來並不是很確定。
他才50多歲，還能等的到那一天的到來。
因為他跟別人不同，前世的記憶，讓他對未來充滿了堅定的希望，他會比任何高瞻遠矚的領導都要更加堅信，那美好的未來一定會到來。
因為記憶告訴他，那不是什麼憧憬和希望，而是既定的未來，而他回到這個年代，只會讓這個速度更快。
建築隊抵達的第十天，簡易機場也已經建設完成，最先抵達機場的是兩架飛機播種機，它們將在全島灑下第一批速生草種。
孫志偉看著飛機播種機順利起飛，終於放下了心，開始駕駛快艇掉頭返回波多黎各主島。
第一批移植的樹木已經從周邊的島國波多黎各、古巴、海地、多明尼加，甚至南美的委內瑞拉、哥倫比亞和巴西的港口起運。
幾天後，那些船隻將帶著數以萬計的大樹抵達庫萊布拉島，只需要3個月，庫萊布拉島就會變成一座鬱鬱蔥蔥的熱帶森林。
在他所擁有的6座私人島嶼中，從來沒有哪一座島上的建設，他像這次這麼上心過，如今一切順利，也是對他這段時間的辛苦的最好的褒獎。
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