這種情況下蘇聯自然不願意出售蘇-27，只想著把次一級的米格-29賣給我們。
為了展示米格-29的靈活效能，蘇聯還搞了一個飛行表演。結果就在試飛表演的現場，那架負責表演的米格-29直愣愣的墜毀在跑道上。
這就尷尬了，再加上考察團事後瞭解，米格-29的航程才2000公里出頭，作戰半徑600公里。
這樣的短腿戰鬥機，守一守機場還行，想靠它跨海打仗，完全不可能。
而蘇-27就不一樣，最大航程3800多公里，作戰半徑翻倍，機動好，潛力大，正對中國胃口。
經過幾個月的拉鋸戰，蘇聯不得不同意出售蘇-27。
不過當時國內過去的談判代表也是狠人，壓價壓的蘇聯臉都綠了，最後簽署的協議是14億美元購買24架蘇-27。
關鍵是但當時蘇聯情況很不好，國內物資短缺嚴重。
於是，原本的14億美元現金支付，又被改成了只付35%現金（大概5億美元），其餘9億多用輕工業品頂賬。
這對咱們的好處就太多了，不僅節省了外匯，還增加了國內輕工業的訂單。
這些輕工業品包括暖瓶、衣服、鞋子、毛巾、牙刷等物品，中國輕工業正好有優勢。
可還沒等交易開始執行，蘇聯就沒了，國內不得不繼續跟莫斯科談。
好在雖然國家換了名字，但地方還是那個地方，蘇聯的問題並沒有因為蘇聯的消失而跟著消失。
現在的莫斯科跟蘇聯一樣物資十分短缺，於是這筆蘇-27的交易也被現在的老葉繼承了。
談判成功後，很快，第一批衝抵貨款的物資已經裝車運往莫斯科，第一批14架蘇-27也開始轉場飛回國內。
這第一批飛機不用另行生產，而是直接用對方空軍的現役飛機來交換，反正他們服役的飛機也沒飛幾年，看著就跟新的一樣。
那些輕工業用品透過火車很快抵達了莫斯科，莫斯科市場十分飢渴，沒幾天就將大批的物資給消化了。
這筆買賣不光買飛機，還順帶開啟北方的貿易大門。
於是，咱們一邊付購機款，一邊多出口茶葉、豬肉、牛肉等，蘇聯輕工業崩盤，這些東西在莫斯科搶手得很。
中國企業借勢賺了不少錢，算下來不止還清了欠賬，還透過易貨和額外貿易，反倒淨賺100億人民幣。
但就在第一批14駕蘇-27從西伯利亞某軍用機場起飛後不久，就遇到了麻煩，他們在靠近蒙古空域時遭到了威脅。
蒙古那邊要求咱們支付20萬美元的過路費，還放話，不給錢就把飛機打下來。
其實咱們知道蒙古那邊的意思，對方正在跟美國打的火熱，估計想以此來表示，自己不怕蘇聯，也不怕中國。
20萬美元是小意思，但這貨說話太狂，直接威脅要擊落戰機，他也要有那個能耐啊。
但誰都知道他沒那個實力，只是在放狠話而已，就這，還是表演給美國人看的。
現在國內想著，這事情不好鬧大，不行就把過路費給了，讓飛機先開回來，其他的以後再說。
