這1公里的異常凍脹區域，就在伊爾庫茨克火車站出站口不遠處，這裡理論上歸火車站的養護工管理。
但這裡也恰恰是維修和巡邏的盲區，沒人會覺得鐵路會在眼皮子底下出問題，而沿途最近的養護工區還在5公里外。
一整夜，這段鐵道上不停地發出異響，數十處地基悄然隆起。
鐵軌在這自然的偉力下彎曲、變形，偶爾還有幾聲爆響，那是嚴寒之下鐵軌和螺栓被崩斷的聲音。
清晨，一輛西伯利亞專列結束補給，列車從伊爾庫茨克火車站重新啟動。
就在它出站後不久，火車正在加速的時候，它行駛到了那段異常凍脹區域，鐵軌的異常立即就反饋在火車上面。
火車的車輪和鐵軌不再匹配，鐵軌變寬的地方，輪子開始懸空，鐵軌變窄的地方，鋼鐵硬性摩擦發出刺耳的尖叫和火花。
終於，火車在一處斷裂的鐵軌處脫軌了。
還好，這時候火車還沒有加到最高速，司機在發現異常的時候就拉下了緊急制動。
但火車的車頭和前幾節車廂還是脫軌摔倒在鐵軌旁邊，車內的人仰馬翻。
無數的乘客和行李撞到了一起，很多還沒有醒來的旅客在睡夢中被摔下鋪位。
最危險的是餐車，廚房正在準備今天的早飯，大火燒得正旺，隨著列車的翻車，廚子和煤氣罐一起飛上了半空。
孫志偉遠遠地看著這裡的慘狀，心裡沒有一絲波瀾，他只是瞥了一眼正在向外噴火的煤氣罐，在一片慘叫聲中將幾塊乾冰丟在煤氣罐旁邊。
乾冰快速汽化釋放出大量的二氧化碳，將煤氣罐籠罩住，瞬間熄滅了本該引起爆炸的火焰。
此時，餐車車廂已經破裂出幾個大口子，玻璃也被全部震碎，一小罐煤氣的洩露倒並不是什麼大問題。
事故發生的地點就在火車站旁邊不遠處，巨大的響動也驚動了火車站的工作人員。
很快，無數的人從火車站衝了出來，奔向摔倒在地的列車。
孫志偉並不擔心這趟列車，火車剛出站，車速不快，只要不是特別倒黴，乘客們應該不會有生命危險。
但他的目的達到了，這一段看似只有1公里的路段想要修好，絕不是重新鋪設一段鐵軌就可以的。
只要工程師們知道什麼是凍脹，他們就必須從根子上解決問題，不然，即使鋪設了新軌道，不久後還會再次發生凍脹現象。
而要從根子上解決問題，就需要向下挖掘，找到被水源凍脹的區域。
不僅要隔絕地下水源的繼續侵蝕，還要更換掉全部的凍脹土壤，再用合適的填料完全回填，等地面重新凍結實了才能重新鋪設鐵軌。
在這個零下十幾度的冬天，挖掘一塊長達1公里的永久凍土，還要進行這種程度的維修，想想也知道這有多困難。
這絕不是幾天的時間就能解決的問題，這條西伯利亞大動脈將從今天起斷開。
來自中國的貨物即日起全面斷供，以貨易貨的交易正式中斷，本來已經捉襟見肘的俄羅斯，需要艱難地熬過這段補給中斷的維修的時間。
而這些壓力又都會全部集中到克里姆林宮的老葉身上。
莫斯科。
克里姆林宮。
