只不過船隻附屬裝置都是被拆卸下來的，需要客戶回去後自行組裝，他們只保證所有零件不會缺損。
孫志偉倒不是非要買這些附屬裝備，主要是為了拿一套回去，給家裡一個參考。
那就是航母上面配備的對空，對艦，對潛艇武器，都需要達到什麼標準才算合格。
畢竟這些武器裝備都是不帶彈藥的，以後安裝上了還要找他們購買彈藥，這就是個大坑。
協議簽署後的半個月時間就是拆船的時間了，孫志偉趁此時間也快速從蘇比島上調集官兵過來準備開船。
為了早一天拿到錢，烏克蘭的黑海造船廠在協議簽署後，當天就開始組織工程師拆卸瓦良格號上的武器裝備。
為了錢，黑海造船廠的工程師們也是拼了，他們加班加點拼命工作。
僅僅花了6天時間，包括對艦導彈垂髮裝置，對空導彈系統，對潛艇火箭深彈和深水炸彈發射裝置，以及艦炮和近防炮在內的所有的武器系統，全部被他們完好的拆卸下來，並放在岸邊的船廠倉庫中封存。
孫志偉深知夜長夢多的道理，在東西確定之後，打款分兩筆立即到賬。
一筆款項5000萬美元走的是烏克蘭對公賬戶，另一筆是一張存有5000萬美元的瑞士銀行不記名賬戶。
而從蘇比島過來的數百名海軍戰士，也順利在黑海造船廠接管了瓦良格號。
現在的瓦良格號上面可是有動力的，4臺TV-12-4蒸汽輪機為它提供了20萬馬力的強勁動力。
按照設計，他們可以將滿載的瓦良格號開到30節的航速。
可現在的瓦良格號上裝置都不全，武器都是打包放在機庫，而且完全沒有配備任何彈藥和艦載機，其整體重量減輕了至少2萬噸。
如果有必要，瓦良格號完全可以開出35節以上速度。
款項到位後的第二天夜裡，黑海造船廠中燈火通明，碼頭的吊車連夜將倉庫裡封存的武器裝備，吊裝進瓦良格號的機艙內。
到了夜裡12點，所有準備工作已經就緒，孫志偉下令立即開船。
而他自己卻沒在瓦良格號上，開船有那些海軍官兵在，完全不用他操心，他的任務是為瓦良格號打前站，疏通沿途的每一處關卡。
而第一個可能出問題的地方，就是土耳其族掌管的博斯普魯斯海峽，那裡是瓦良格號進入公海的必經之路。
據他所知，土耳其那邊已經準備在海峽處卡住瓦良格號，勒索一份過路費。
土耳其是一個橫跨歐亞兩個大陸的國家，它的前身就是奧斯曼帝國，一個消滅了東羅馬的強橫國家。
奧斯曼帝國是15到19世紀唯一能挑戰歐洲國家的伊斯蘭勢力，17世紀盛極一時的奧斯曼帝國，疆域橫跨亞歐非三大洲。
當年在巴巴羅薩·海雷丁的帶領下，奧斯曼海軍一度掌控了整個地中海。
不過他們在19世紀陷入了衰落，一戰時更是因為戰敗而導致分裂。
現代的亞洲、歐洲、非洲沿地中海、黑海和紅海一帶的三十多個國家，一戰之前全部是奧斯曼帝國的領土。
（包括巴爾幹地區的希臘、保加利亞、阿爾巴尼亞、塞爾維亞、克羅埃西亞、波黑、斯洛維尼亞、羅馬尼亞、黑山、北馬其頓；
北非地區的埃及、利比亞、突尼西亞、阿爾及利亞、摩洛哥；
中東及小亞細亞地區的敘利亞、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、約旦、伊拉克沙烏地阿拉伯、葉門、阿曼、阿聯酋、卡達、巴林、科威特。）
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