孫志偉很想對莫斯科的老葉說：雪中送碳這種好事情，你真的就別妄想了，你也別再瞎折騰了，蘇聯的老臉都快被你丟盡了。
老葉這幾年在對西方的外交上面，真的是用卑躬屈膝來形容都不誇張，可以說是跪舔著要飯了。
但即使如此，他依舊要不來1美元白給的錢。
在拉鍊門當著記者的面，得意的狂笑的時候，旁邊的老葉能怎麼辦呢；
當他只能以尷尬的微笑，回應著記者們調侃的鏡頭，也不知道當時他的內心裡有沒有想哭。
而以前老布什所說的無償援助，無息貸款等等承諾，現在拉鍊門一條都不想承認，也一條都沒有兌現。
偶爾白宮會給點小錢，那也都是有目的的。
比如，要求克里姆林宮銷燬多少枚核彈頭，或者肢解多少架戰略轟炸機之類的要求。
不管怎麼說，孫志偉對“烏拉爾號”核動力偵察船是志在必得的，幾天後，從紐約出發的羅伯特集團經濟考察團抵達了莫斯科。
這次集團派遣的經濟考察團的主要目標有兩塊，一塊是安-225的配套工廠，另一塊是烏拉爾號。
前者，公司準備買斷技術和裝置後，整體將工廠和技術骨幹遷到港島去；
後者，則需要原本的船廠列寧格勒波羅的海造船廠，對烏拉爾號進行維修和改進，排除掉目前的各種安全隱患。
這其實並不難，只要將錢給足，辭退的工程師都可以再招回來，停工的船塢也可以再運轉起來。
烏拉爾號在80年代的造價是19億美元，如今十年過去了，按現在的匯率算，它至少也值20-25億美元。
所以，他預估烏拉爾號的維修和改造費用，應在5-10億美元左右。
這麼龐大的一筆資金的注入，足以讓瀕臨破產的波羅的海造船廠煥發新生。
要知道，造船是一整套系統性工程，要恢復一款老船型的生產線，需要重啟的配套部門和工廠是一連串的。
可以說，僅僅這一艘烏拉爾號的改造工程，就能保住十數萬人幾年的飯碗。
至於克里姆林宮，孫志偉的底線是5億美元手續費，這就是純給老葉的買路錢了。
但這是底線，實際給多少他讓考察團去談。只是他也確定，這筆錢不管是多少，都絕對不能一次給完。
現在的老葉為了搞錢，已經完全不要臉了，真要是先付了款，他敢肯定，老葉後面還要鬧么蛾子。
而烏拉爾號的改造升級可不是一天兩天的事情，沒個一年半載不會出結果。
現在船停在別人家的碼頭上，而且要依靠毛子的工程師和船廠負責改造和升級，不防著點真不行。
既然老葉那麼想要錢，那就可以用錢將他吊住，讓他不至於亂來。
在紐約的團隊抵達莫斯科的同時，來自加州伯班克的休斯公司運維團隊也抵達了港島。
他們是應協議的要求，過來教導羅伯特集團的衛星運維工程師們的。
孫志偉聽聞此次教學，休斯公司將貢獻出一顆備用衛星，用於運維的實際操作後，立即給這批新來的休斯工程師們一人發了1萬美元的獎金。
