而格雷森上校顯然也明白，他這次過來就是走個過場，所以，他過來的速度也是不緊不慢。
格雷森上校昨天夜裡已經出發，預計抵達馬尼拉的時間是上午6點。
正常情況下，他從馬尼拉再到克拉克空軍基地只需要1個多小時，但現在空軍基地上方正有颱風過境。
天氣預報說，颱風要持續到明天中午才會開始減弱。
孫志偉覺得格雷森應該不會敬業到，冒著颱風趕過來工作，所以，他應該還有十幾個小時的時間。
在時間充裕的情況下，他會優先將那100套標記好的裝置裝走，再根據情況裝走一些有價值的物資。
其實，克拉克空軍基地裡，最值錢的東西主要有兩樣：一樣是各型號的戰鬥機、轟炸機、加油機和運輸機等飛機，另一樣是龐大的後勤補給物資。
可惜，戰鬥機、轟炸機等高價值飛機已經全部轉場到其他機場去了，現在基地裡面只剩下大量的運輸機。
這些被留下的各種運輸機，就是為了長期轉運後勤物資而準備的。
在這種後方機場，正常情況下，飛機會比飛行員多，因為飛機的維護時間一般比較長，飛行員的休息時間卻不需要很久。
於是，數量有限的飛行員，將更加值錢的戰鬥機等飛機飛走了，只留下了大量的運輸機。
而後勤物資這一塊，克拉克基地可是東南亞一帶的後勤補給中心，每天都有無數的物資從這裡運往周邊基地。
可皮納圖博火山的突然噴發和太平洋颶風的突然襲擊，讓克拉克基地不得不緊急撤離。
也就是說，從幾天前開始，克拉克基地向周邊基地運送補給的行動就已經全面停止，但儲存在基地內的龐大物資儲備還在那裡。
昨天，研究員們統計資料的時候，對這些數量龐大的物資，只是做了最簡單的統計，並沒有多管它們，因為這些非彈藥物資不是國內需要的。
雖然國內不需要，但這都是錢吶，而且以後說不定他會需要，即使拿了送人也划算吶。
據統計，在海灣戰爭時，5萬美軍40天就吃掉了600萬份單兵口糧，光這口糧一項就重達12萬噸。
而海外美軍的非彈藥供給種類複雜，數量龐大，不光是生存物資，生活物資也包含在內，連衛生紙都要從美國運來。
克拉克基地供應的美軍數量可遠遠不止5萬人。
一般來說，一個物資中轉中心最少要儲存90-120天的物資供給量，以防止出現意外情況，導致的供給鏈中斷。
也就是說，現在克拉克基地中儲存的物資，有可能比當年海灣戰爭時，格雷森上校掌管的後勤基地的物資還要多。
不過，這兩樣值錢的東西暫時不急，孫志偉繼續在風暴中拆卸基地裡的其他重點裝置。
一套套不同型號不同功能的雷達被他拆走，一臺臺裝有指揮系統軟體的計算機，被暴力切斷連線線路，裝進空間。
等到凌晨5點鐘左右，最緊要的裝置已經全部裝載完畢，他才將目標投向停機坪上的各型號運輸機。
目前美國空軍在服役的主流運輸機一共有四款：
分別是1956年服役的C-130“大力神”運輸機；1965年服役的C-141“運輸星”運輸機；
1970年服役的C-5“銀河”運輸機；以及1993年服役的C-17“環球霸王“運輸機。
其中，最老型號的C-130“大力神”，雖然航程最短（3800公里），載重最少（20噸），但因為數量最多，所以，依舊是現在美軍短程運輸的主力機型。
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