暴風雨中，一架架運輸機從天而降，有的落在停機坪，有的砸在建築上，有的砸在基地大門口，還有的砸在幾公里外。
特別是基地大門口，孫志偉特意選了3架C-130和一架C-141，砸在距離基地門衛室的前後不遠的地方。
飛機砸下來後，油箱裡殘存的燃油立即發生爆炸。
這巨大的動靜，蓋過了外面的狂風暴雨，讓門衛室內的5名留守的美國大兵，嚇的瑟瑟發抖，根本一點出來檢視的慾望都沒有。
孫志偉對此效果十分滿意，緊接著又甩出幾架C-130砸在雷達站、指揮中心等幾個，被他拆了很多裝置和計算機的建築上。
這又再次導致了多棟建築的倒塌，並引發了大火。
基地內的四款運輸機一共有150架，他也用不到那麼多，而且全部弄走也太把美軍當傻子了。
他需要的運輸機，在航程遠、載重大、速度快，這三種性能中最少要佔兩樣。
因為缺少駕駛員，在自動駕駛和人員需求較少上面有優勢的。所以，最合適的其實是最新款的C-17“環球霸王”運輸機。
C-17運輸機可以在野戰機場的簡易跑道上隨意起降，航程1.16萬公里，載重77噸，航速830公里/小時。
因為配有自動駕駛程式，機組成員只需要兩人。
實際上這兩人還能輪流駕駛，在必要的情況下，C-17運輸機完全可以只需要一個駕駛員。
在這一點上，C-17擁有壓倒性優勢，不像其他幾款運輸機，動輒5、6名機組成員，孫志偉也沒那麼多駕駛員啊。
這些年，他這邊一直沒跟國內的空軍溝通好，退役駕駛員很少被分配到平克頓公司來。
主要是現在的空軍駕駛員即使退役了也不愁去處，國內的民航也缺駕駛員呢。
不像海軍，有老丈人的支援，他想弄多少人過來都有辦法。
但在空軍那邊，他又沒有過硬的交情，人家也不用看他的臉色，他這裡自然很難招到飛行員。
其實，他要是能亮出“諦聽”的身份，空軍那邊怕是要求著他收下大批飛行員。
可這不是要保密麼，他幾次送戰機回去都要經過偽裝，還要用頭盔遮臉。所以，“諦聽”留下的無數人情，他的本尊算是用不上了。
現在平克頓公司的大部分飛行員，還都是海軍航空兵那邊出來的，這也是他仗著老丈人在琴島的威望，硬從其他單位搶來的。
就這，數量還很少，董浩陽也都把他們當成寶貝疙瘩藏著掖著，搞的孫志偉想弄個機組給他開私人飛機，都一直沒好意思開口。
在暴風雨中的克拉克基地中砸了七八架飛機後，他又留了二三十架不同型號的飛機，七零八落的擺在基地的各個位置，做成一副被風暴吹的到處都是的樣子。
眼看著風暴中心即將離開基地，正在向皮納圖博火山方向移動，他趕緊收走了大部分後勤倉庫裡的物資，又將幾十個後勤倉庫的屋頂全部切斷，然後丟的到處都是。
他還取出一部分倉庫裡的物資，在基地中亂撒一通，偽裝成被暴風蹂躪的模樣。
然後他才一邊在地下挖掘地道，一邊跟在暴風眼後面，一路朝著西方而去。
從克拉克基地到皮納圖博火山有40公里的距離，他沿途將各種後勤物資灑的到處都是，還不時的砸下幾架C-130或者C-141，連C-5都砸了一架在機場外面兩公里的位置。
只有最寶貴的C-17，他一架都沒捨得扔，只在跑道上留了兩架，其他的18架都好好的存在空間裡面。
上午10點左右，暴風眼來到了皮納圖博火山附近時，孫志偉將一架C-5筆直的砸進正冒著熔岩的火山口。
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