這筆錢花的很值，因為經過統計，基地中有10%的後勤補給物資擁有回收價值，大約有100萬噸，總成本超過20億美元。
光是這一項就已經值回票價了，更別說還有其他的東西。
除了補給物資，基地裡光是沒有損壞的運輸機就有42架，雖然大多數是不值錢的C-130，但計算總價也在5億美元以上。
另外，在地下彈藥庫中，還存有一大批導彈。
基地裡的戰鬥機都已經飛走了，但倉庫裡的備用彈藥卻沒有辦法全部帶走，其中就有數千枚戰斧巡航導彈和對空、對艦的制導導彈，每一枚都價值幾十萬美元。
讓他沒想到的是燃油，克拉克基地作為戰略前沿基地，又是物資中轉中心，其地下油庫中還庫存有30000萬加侖（24萬噸）的JP-8航空煤油。
對這批燃油卻沒有被統計在剩餘物資清單內，這其實是因為一次誤會造成的結果。
前幾天，孫志偉帶過來的那批研究員，他們過來的目的都是為了統計基地中的各種技術裝置的，所以，他們根本沒把燃油算在裝置裡面，因此，也就沒有統計燃油的庫存量。
於是，在孫志偉交給格雷森的那份物資清單裡面，就沒有了燃油這個專案。
當格雷森讓手下去核對物資的時候，他的手下也都是按照孫志偉提供的那份清單去逐一核對的。
因為清單太長，每個人都只核對其中的一部分，各人都有自己的分工，卻壓根沒人注意到，這張清單裡面居然沒寫燃油這個專案。
而這份物資清單被直接送到了國防後勤局估價時，後勤局那邊也沒人過來清查單子裡的內容。
最後，協議也簽了，國防後勤局錢也收了，連基地大門口負責看大門的10名美國大兵都撤離了，孫志偉才注意到，還有油庫沒有計算。
算是撿了個小便宜了，現在的國際上的民用航空煤油價格在0.5美元/升，24萬噸也就是1.46億美元。
軍用航空煤油又叫JP-8航空煤油，強制添加了防腐蝕劑、防冰劑、靜電消散劑和金屬鈍化劑。
JP-8航空煤油的成本，要比民用燃油貴30%，也就是0.65美元/升，算下來總價在1.9億美元的樣子。
這1.9億美元算是白撿到了，孫志偉簡直樂開了花，比掙了100億還高興，白撿的就是香。
不過，他這邊的事情還不算結束。
克拉克基地算是被他打包買下來了，但基地裡的東西都要儘快運走，因為最後這個基地會交給菲律賓的空軍使用。
孫志偉是誰，哪裡會資敵。當晚，他不僅將基地裡的飛機和物資全部裝走了，連那兩條3200米長的軍用跑道都一起剷起來裝走了。
這可不是他小氣，論機場裡現在還有什麼值錢的東西，這兩條跑道絕對排在前面。
克拉克空軍基地的跑道，可是不是民用機場的跑道，而是高等級的軍用跑道。
軍用跑道並不是簡單的水泥地，它的上層混凝土厚度普遍在0.8-1米以上，採用多層鋼筋加固，能承受戰機重壓、高溫尾焰和空襲轟炸。
在這層混凝土下面還有厚達1米的地基，它的整體結構從下到上依次鋪築碎石墊層、穩定基層、鋼筋混凝土層，層層加固還密佈鋼筋網，全部厚度加起來能超過2米。
光是這兩條主跑道的建設成本就要4億美元一條，算上滑行道、聯絡道，光是跑道本身的整體造價就要10億美元。
大概誰都沒想過，這玩意兒還能被搬走吧，所以，不管是誰，提都沒提跑道的事情。
但孫志偉記得呀，這可都是錢吶，建一條几十億元，他早就盯著了。
這種軍用跑道，普通炸彈炸上去，最多炸出幾釐米深的淺坑，或者崩掉一小塊表皮，這點損傷對戰機起降毫無影響，甚至不用修補就能繼續用。
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