其實陸豪也有考慮過放棄收購的打算。
因為欣欣海運有限公司一看就知道沾染了很多麻煩事。
如果一旦收購過來，有些問題處理不好就容易平生禍端。
陸豪不是一個喜歡麻煩的人，但同樣他也並不害怕麻煩找上門來。
綜合考慮下來，只要成本能夠控制在一千萬上下，那麼收購何磊這家船運公司還是一筆很划算的買賣。
因為陸豪明白一個從無到有的過程是非常艱難的，俗話說萬事開頭難。
想要在短時間內成立一家船運公司，並且迅速投入業務，所要耗費的資金將會是一筆天文數字。
因為那些停在水裡的龐然大物，可以說每一個都是吞金獸。
一個百萬噸級別的油輪，造價就高達幾億上下，絕對不是一般人能夠投資的起的。
儘管可以收購一些二手船，但最終的成交價也絕對不低。
有了船這只是第一步，還要有一套屬於自己好運輸的班底。
海洋運輸和陸上運輸可是有區別的。
如果僅僅只是陸上運輸，像薛三貴那些沒什麼經驗的人，也可以從事這份物流工作，並且可以做得很好。
但是海洋運輸不同！
這並不是隨便拉幾個人就能做的，因為海洋運輸需要不少專業人才。
要知道在茫茫的大海上，是很容易迷失方向的，大海不同於陸地。
儘管現在很多船隻都配備了先進的雷達系統，全球GPS定位也非常發達，可是在一些極端的情況下也是需要人的經驗來判斷導航。
就比如惡劣的暴風天，在這種極端的氣候下，無論多大的貨輪在海上都是一葉孤舟，宛若世間的塵埃一樣渺小。
這個時候如果沒有經驗老道的船員，沒有眼光毒辣的航海士，很有可能一艘滿載而去的火輪就要葬身在這茫茫的大海當中。
等到那個時候的損失必將是不可估量的。
而且前面也提到過一艘貨輪最重要的靈魂就是船老大，也就是廣義上的船長。
像這種領頭的人絕對要受過一定的專業訓練，並不是只好勇鬥狠，肯勤奮用功就能吃得下這碗飯。
二十一世紀，什麼最重要？
這句話如果問別人可能會有無數種答案。
有人覺得是權勢，有人覺得是名曰，當然也會有人認為是金錢。
這就像一千個讀者心中有一千個哈姆雷特一樣。
但在陸豪這裡只有唯一的答案，那就是人才！
二十一世紀，人才才是最重要的！
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