第334章 帶人看看潛力
今天的「硬菜」就是帶著新鄭訪問團的人轉一轉，先介紹，先看看，然後吃完元宵再詳談。
訪問團帶隊的人本來就是這麼考慮的，行程安排上，「十字坡。吳家灘店」這邊主要是看一下兩套商業模式，一是物流服務增值，二是「小宗商品」集散。
說是「小宗商品」，其實也就是那麼一說，本質就是單筆訂單不高，但————能成交。
「十字坡」透過整合工廠主和貨車司機資源，事實上已經具備了影響暨陽市周邊四五十個區縣的能量。
當然，市區除外。
這裡面的道理，那肯定是不足為外人道，新鄭訪問團的人也不會問出相關的低階問題。
大市一天在主城區不公開扶持，「物流行」就沒辦法說打包票能在主城區拓展業務。
穩定運營。
一個站點隨便一次月度例檢就可能停運，所以最終還是要拼行業地位加上自身被統戰的價值。
張大象在暨陽市。江皋市這邊其實已經問題不大，創造就業打底都是四位數，對基層社會治安的貢獻也有目共睹，在組織程式上給「十字坡」穿小鞋的官僚才是真的弱智了。
耍小聰明在這個實力對比下，是毫無意義的。
然而張大象在平江，濱湖並沒有狗叫權，屬於「外來戶」，沒辦法，江南東道這邊就這個傳統，別說跨個縣，幹億規模的龍頭企業能夠橫跨兩個鎮就已經算是比較牛逼的了。
「老鄉」這個概念基本為零，出門在外除了頂級大老闆，千萬富翁也要盤一下對方哪個鎮的。
這也是為什麼張大象反而是在媯州市打開了局面，沒辦法媯川縣和礬山縣，那是真會互相把對方當老鄉。
到了河南西道或者河南東道，口音差不多就是老鄉。
各有優劣，但對張大象來說，區別不是很大，主要他並非是傳統「坐商」或者「行商」的玩法，利潤追求慾望沒有排在第一位，就會是這種情況。
新鄭訪問團這邊熟悉這一套的人不少，畢竟客觀上「承擔社會義務」這個事情，年輕時候都經歷過，此時也在負責，只不過面對世界局勢的新挑戰。新變化，資本層面的「甩包袱」也沒有那個能力去解決。
沒錢就是沒錢，這個「錢」並非是具體的紙幣，而是資本資源。
「張總，如果這條舊國道衰退的話，難道不會影響十字坡」的整體業務量嗎？」
「外人看十字坡」都會以為是一個簡單的車輛服務機構，但實際上從一開始的利潤源，就只跟人掛鉤。車子加不加油，需不需要修，不過是調整一下加油槍數量以及維修車間規模，這種調整對於「十字坡」的影響十分有限。」
張大象給新鄭訪問團的人介紹了一下附近的設施，「各位領導請看，這一棟樓，主要就是負責貨車司機根據自己的車型來接單，暨陽市有兩萬多家企業是註冊會員，去年四季度，整個暨陽市沿江地區的四成訂單，都是透過這裡完成了電話溝通————」
兩萬多家企業是註冊會員，這是吹牛逼，有水分，因為本地老闆名下兩三家工廠比比皆是，要不就是還有一些拿來當炮灰的殼子公司。
但張大象說沿江地區四成訂單透過電話溝通完成，這是謙虛說法，實際上為了怕扯皮，不管是開廠的小老闆還是開車的貨車司機，都會選擇跟「十字坡」客服完成電話合同確認。
紙質合同沒有，算是個口頭約定，「十字坡」並不會從中抽成，大家已經是會員了，抽這個成沒有意義，畢竟一個短途訂單就幾十塊錢，抽成還幹個雞毛呢？
而張大象給新鄭訪問團介紹的「老司機之家」，除了接單。休息等等服務之外，這裡其實還有一個專門為電話錄音準備的資料處理中心。
說是資料處理，實際上就是錄音備份，司機和企業雙方的電話錄音，都在「十字坡」
這裡，能存三個月，然後覆蓋。
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