六月中，‘星豬’在文昌進行了多輪發射試驗，驗證‘塔架’回收的可行性。
其發射時不再附帶笨重的支腿，改為在發射塔架上安裝一對巨大的機械臂。
火箭反推減速降落，精準懸停在塔架中間，由機械臂從半空中直接“夾住”火箭的掛點。
這能大幅提高載荷重量，且回收後可直接放回發射臺，極大縮短複用準備週期。但對控制精度、感知系統和塔架結構強度的要求極高。
新聞聯播又報道，國內又歡呼，當天跑去發射場看熱鬧的遊客突破十萬。文昌旅遊收入暴增。
全球火箭發射機構再次鴉雀無聲——‘支腿’都還沒搞明白，怎麼又出來個新的回收方式？
等到七月初，‘星豬’的可回收方式再次迭代，不要‘支腿’和‘塔架’，改為‘網系’回收。
其發射時不再附帶笨重的支腿，也不需要複雜的塔架，地面改為高強度繩索與阻尼吸收系統構成的“井”字形柔性網路。
火箭垂直降落時展開掛索機構“入網”，靠網繩的彈性拉伸與阻尼器將動能轉化為熱能，溫柔地將其“抱住”。
這種方式對定位要求大大降低，容錯性更高，火箭也更便宜。
新聞聯播又雙報道，國內又雙歡呼，當天跑去發射場看熱鬧的遊客突破十五萬。
全球火箭發射機構……不想說話了——‘支腿’和‘塔架’都還沒搞明白，怎麼又出來個新的回收方式？
等到七月末，‘星豬’的可回收方式再次迭代，‘支腿’‘塔架’‘網系’都不要了。
它採用‘降落傘減速，氣囊緩衝’的回收方式，全系統進一步簡化。
火箭不需要預留反衝燃料，發動機不需要推力可調，發射載重可以大幅增加，不需要精準定位，地面不需要太多回收設施。
唯一的缺點是氣囊只保護髮動機，不保護幾十米高的箭體——但火箭最貴的就是發動機，不鏽鋼的箭體值幾個錢？
新聞聯播又雙叒報道，國內又雙叒歡呼，當天跑去發射場看熱鬧的遊客突破二十萬。
‘黑暗榮耀’光靠給遊客提供吃喝拉撒和交通出行服務，就把航天專案的所有投資全給賺回來了。
航天事業部當天表示——一個發射塔怎麼夠用，再建三個。保證天天都有發射任務，天天都有遊客來玩。
全球火箭發射機構已經麻了——‘支腿’‘塔架’‘網系’都還沒搞明白，怎麼又出來個新的回收方式？
Z國人打雞血了嗎？這迭代速度也太快了吧？！到底有多少種‘可回收’的方式啊？
西方媒體酸溜溜的表示——‘黑暗榮耀’是家旅遊公司吧？它在文昌建的不是什麼星際工廠，是星際遊樂場。
它發射火箭不是為了探索太空，只是為了吸引遊客來玩來消費。
可航天事業部開發佈會，表示還將再造兩枚‘星豬’，用來驗證空中直升機掛鉤捕捉的回收方式。
屆時發動機和箭體將在空中用爆破螺栓分離，減輕整體重量。
發動機用緩衝氣囊著陸。
箭體太大，就用直升機捕捉——不鏽鋼箭體雖然便宜，但也價值兩三千萬，能回收就回收，省一點是一點。
但因為國內缺乏重型直升機，所以‘黑暗榮耀’將跟國內科研機構合作，開了一些新專案。
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