第1031章
迎著錢老那期待的目光，周衛國笑了笑：“是的，錢老，這技術是有些超前，不過......我們既然連液氧甲烷的全新燃料路線都可以選擇了，這火箭發動機的 心臟，當然也得用全新的方案！”
“是啊，全流量分級燃燒是不錯，只是......我們從燃氣發生器驅動的單級離心泵，直接過渡到全流量分級燃燒，這步子是不是有些大？”錢老依舊有些擔心。
“錢老，我們這個專案只是個預研而已，既然是預研，當然要用最新技術了，全流量分級燃燒可以大幅度提升發動機比衝，我覺得......可以嘗試一下，當然......如果上級相關部門覺得風險比較高，那斃掉這個方案......”
“斃什麼斃！肯定要透過，反正之後也是交給你來研發，你小子提出的技術方案，交給你小子來實現，完美！”
周衛國也是一愣，我是不是給自己挖了個大坑？
不，為了提升祖國的航天工業實力，為了讓我們的東方工業屹立於世界之巔，這款發動機，必須要搞出來！
畢竟，這絕對是最完美的技術路線！
在後世，國產航空發動機發展艱難，用二十年來磨一劍都不足形容其中的艱難。
但是......
火箭發動機好像沒多少難度，畢竟我們的火箭雖然運載能力小，但是可靠性之類的沒問題！
為什麼會這樣？
當然是因為需求不一樣，火箭發動機是一次性的，而且內部很簡單！
火箭發動機就是把燃料和氧化劑送到燃燒室，燃燒後生成高溫高壓氣體排出，但是其中也有一些難題，比如把這些液體送進燃燒室就不容易！
二戰時期，德國的第一種V2彈道導彈，當時的設計師沃納-馮-布勞恩找遍了全國，才終於找到一個水泵廠可以生產合適的液壓泵！
如果說火箭發動機心臟的話，絕對不是燃燒室，噴嘴，而是這個燃料泵！
需求多高？
每秒鐘需要泵入的燃料就是成噸來計算的！
畢竟，一枚火箭裝幾百噸的燃料，都會在發射之後的幾百秒內全部燒光！
想要提升燃料泵的效率，那轉速就得足夠高！後世渦輪增壓發動機的渦輪每分鐘上萬轉，就讓很多人心疼不已，覺得會短命，而火箭發動機上的這個燃料泵，每分鐘轉速要超過五萬轉！
常溫燃料有腐蝕性，這渦輪泵得承受腐蝕的折磨，如果換成液氫液氧，那都是零下一兩百度的低溫！
工作環境惡劣，工作效率還要求很高，造這個泵可不容易，同時，想要把這個泵推動到每分鐘幾萬轉也不容易！電機啥的想都甭想！
常規做法就是燃氣發生器，簡單來說，先把一部分燃料和氧化劑流進燃氣發生器，在這裡點火燃燒，生成高溫高壓氣體，用這個氣體推動渦輪旋轉，再帶動燃料泵工作。
長征二號是這樣，後世的很多火箭發動機也是這樣，在火箭發動機點火之前，火箭屁股下面先冒出來一股股黑煙，就是這個燃氣發生器富油燃燒出來的。
但是這部分燃料都浪費掉了，導致發動機推力不足，總體效率偏低。
於是，分級燃燒的思路就提出來了。
簡單來說，這個燃氣發生器，也可以叫做預燃室，吸收少部分燃料燃燒之後的氣體，在推動渦輪之後又進入燃燒室，進行第二次燃燒，同時大部分的燃料和氧化劑在主燃燒室裡燃燒，這樣所有的燃料都得到利用！
這個時代也有一部分火箭發動機是分級燃燒，比如美國太空梭的主發動機就是這種佈局。
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