第1055章
時間已經是10月25日，算是深秋，奧地利的整體氣候是涼爽溼潤，晝夜溫差很大，不過比起出發時候的京城，那可是太舒服了。
西歐的氣候還真是得天獨厚，冬天不冷，夏天不熱，可惜繼續向東，就會越來越寒冷，到了莫斯科，那就已經在飄鵝毛大雪了。
不管拿破崙還是小鬍子，都可以征服西歐，卻唯獨在東方吃了敗仗。
施泰爾河與恩斯河在這裡交匯，地理位置得天獨厚，當年還是水力為王的時代，斯太爾小鎮就已經發展起來了工業，之後，鋼鐵、軍工、汽車產業齊全，讓這座小鎮成為整個歐洲大名鼎鼎的重工業區。
尖尖的房頂，高聳的教堂......這異域風情看著還很不錯。
周衛國一路欣賞風景，就到了斯太爾汽車廠。
工廠門口，斯太爾-戴姆勒-普赫集團的負責人漢斯-萊溫卡熱情地迎接上來：“各位，歡迎來到斯太爾！”
這老兄在1971年擔任了集團的董事長，在職期間，主導了公司從軍用裝備向民用商用車的轉型，尤其是斯太爾91系列重卡的研發。
他做夢都沒有想到，東方人會看上斯太爾的重卡，畢竟......斯太爾名不經傳啊！
能拓展東方市場，他們當然也是求之不得！
“萊溫卡先生，這位是我們東方第一機械部汽車局的負責人閻先生，他這次帶隊，來貴方考察，希望能有合作的機會。”俞沛文在旁邊介紹。
“閻先生您好，請貴方到辦公室，我們......”
“萊溫卡先生，我們希望能去貴方的生產線上看看。”閻濟民開口，他是個實幹派，坐辦公室裡聽報告，不如下基層去看時機情況，看看斯太爾到底有多先進！
“好，那就從這邊開始，先去我們的發動機生產車間看看。”
一行人走向發動機生產線。
“目前，我們公司生產的商用車，主要搭載WD615發動機，這款發動機採用直列六缸佈局，水冷四衝程設計，9.7升的排量......”漢斯-萊溫卡的旁邊，斯太爾汽車廠總工程師康拉德-格雷戈裡奇介紹起來。
這發動機在1969年就研發出來了，是斯太爾公司為重型商用車打造的核心動力！
在這個時代，歐洲很多車廠都在用V8發動機，比如賓士就以V8發動機著名，但是實際上，直列六缸才是更好的佈局，看看後世國產重卡，清一色的直列六缸發動機！
一套缸蓋和進排氣等裝置，更加節省成本，而且發動機運轉平穩......
說話間，眾人已經走進趕緊整潔的生產車間內部，看著工人們裝配。
“目前，WD615發動機有自然吸氣和渦輪增壓型號，其中的自然吸氣可以輸出147千瓦的動力，渦輪增壓將動力提升到176千瓦，目前正在研發增壓中冷型號，動力預計能提升到206千瓦......”
對任何發動機來說，自然吸氣的型號都是常見的方式，進氣口連線空氣濾清器，出氣口連線排氣管，動力線性，提速穩定，在很長的時間裡，大排量自吸就是動力與壽命的代表！
不過......增壓發動機的歷史早就有了！
在二戰時期，為了讓戰鬥機飛得更高，就開始匹配增壓器，這樣在高空稀薄的空氣中可以給發動機鼓進去更多的空氣，從而讓發動機的功率不至於下降得太厲害。
二戰結束之後，這些技術也用在了汽車發動機上。
在同等排量下，只要給氣缸鼓進去更多的空氣，再噴進去更多的燃料，發動機自然就可以爆發出來更大的功率！
負責鼓進去空氣的裝置，就是增壓器。
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