第1058章
現在，斯太爾用9.7升發動機，就能獲得三百以上馬力，製造成本低，油耗少......
想到這裡，在場的奧地利人都是心潮澎湃！
1973年，第四次中東戰爭爆發，美國向以色列支援了22億美元的軍事裝備，徹底激怒阿拉伯產油國，減產，禁運......一連串的措施下來，油價從3美元上升到13美元！
當年，美國工業產值下降百分之十四，GDP出現負增長！
歐洲被迫實行週日禁止駕車，工廠輪休等節能措施，也就是在那個時候，所有工業國都意識到節約能源的重要意義！
如果斯太爾能把這種技術推出，或許斯太爾就能迅速崛起呢？
看著奧地利人眼睛裡希望的小火苗，周衛國知道，對方動心了，自己的計劃......有了更大的實現可能！
不管他和孟少農說的時候有多容易，實際上......操作起來還是很難的，奧地利人又不傻，不會全力幫助東方發展重卡工業，除非......能讓奧地利人得到好處！
現在，幫助他們提升重卡發動機的功率，降低重卡的油耗，對方肯定不會拒絕這個誘惑！
“真抱歉，就說這麼多吧，我們繼續考察，貴方的WD615發動機，設計得真不錯......”周衛國說著，放下粉筆，開始去看生產線。
歐洲的整體工業實力遠超東方，畢竟東方還是五十年代的水準，不過......在某些特定技術裡，咱們東方還是有優勢的！
比如說......
來到正在安裝的缸套工位上，周衛國開口：“貴方的缸套用的什麼工藝啊？”
“溼式缸套。”康拉德-格雷戈裡奇開口。
“水冷的發動機，當然得是溼式缸套，我是說生產工藝，比如這缸套內部的塗層，你們用的什麼材料和工藝？”
“這......就是耐磨材料和精加工工藝啊。”
“你們沒有汽缸壁噴塗技術？”周衛國搖頭：“這技術......是不是有些落伍了啊！”
“什麼？內壁噴塗？那是賽車上才用的啊！你們東方還有這技術？”康拉德-格雷戈裡奇睜大了眼睛。
“那是自然，不用說生產，哪怕一個修車廠，都會用這技術！”周衛國說道。
發動機的原理並不複雜，主要原理就是活塞在氣缸內往復運動，在這個過程中，需要保持氣密性，所以活塞和氣缸就會來回摩擦。
活塞的外面套著活塞環，主要磨活塞環，磨壞了就換，而氣缸呢？
柴油機的氣缸則是嵌入一個缸套，也就是一個容納活塞的圓筒，這個缸套磨損到一定程度，換缸套就可以。
汽油機的氣缸，一般都是直接把發動機缸體膛出來的，這個磨損了還真不方便。
為了修理這些氣缸，國內就出現了汽缸壁熱噴塗技術，先把受損的缸體膛大，然後用氧氣乙炔火焰將合金粉末熔化，噴射到缸體表面，從而形成一層耐磨、耐腐蝕的塗層，恢復磨損缸體的尺寸，然後再精磨......
東方研究這種技術，不是為了生產，而是為了修復，沒辦法，家裡窮，新三年舊三年，縫縫補補又三年。
結果......這技術就發展到世界一流水平了！
同時代的西方，這種技術是用在F1賽車和高效能摩托車引擎上的，直至2000年之後，這些技術才逐步下放到民用車發動機上。
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