第925章
陰山縣機械廠。
手工搓原型車和量產是有很大區別的！
為了能完成三輪車的量產任務，陰山縣機械廠需要進行一輪升級工作！
會議室內，周衛國做出工作安排。
“接下來我們的農用三輪車會火遍全國，生產必須按照現代化的生產流水線來進行！沖壓車間、翻砂鑄造車間、機加工車間、焊接車間、塗裝車間、總裝車間、除錯和質檢車間都需要儘快整備出來！”
“沖壓車間，負責車身和駕駛室覆蓋件的生產，等到以後，我們有了更大噸位的液壓機，還要進行車身大梁的軋製工作！”
吳春生瞬間一愣：“軋製大梁？”
“那是自然，目前我們還使用方鋼來製造大梁，這隻能解決暫時的問題，等以後，大梁需要自己軋製，結構更輕，承載能力更強！”
三輪車和卡車類似，底部有兩根縱梁，從車頭一直通到車尾，這就是大梁！
然後由一些橫樑和縱梁連線，組成車身的底架結構。
發動機、後橋、駕駛室等等，都是安裝在這個結構上的。
可以說，大梁就是車身的骨架！
目前的三輪車，直接採用方鋼焊接底盤，雖然夠結實，但是自重過大！
專業的汽車廠，都是自己軋製大梁！
尤其是二汽東風製造的EQ240，用的是萬噸液壓機軋製大梁，非常結實，在南邊戰爭爆發後運輸物資，從來就沒掉鏈子！
雖然我們造的是三輪車，但是必須達到汽車品質！
和拖拉機不一樣，三輪車有車斗，這個也需要衝壓，老師傅那些敲敲打打的手藝，早就該淘汰了！必須標準化生產！
在三輪車上有很多零件，比如後橋、變速箱外殼等等都是鑄件，這個就需要翻砂鑄造車間來提供對應零件。
機加工車間則是對原材料進行車、銑、鑽、鏜等等精密加工，形成各種零件。
焊接車間簡單，大梁需要焊接，車斗等等也需要焊接。
塗裝車間則是噴漆，雖然是農用車，也得進行防鏽處理！
上面的這些車間，可以利用現有的車間來改進，只是更加規範化和制度化而已。
至於總裝車間，則是最重要的車間！
各個車間生產出來的零部件，需要在這個車間裡完成組裝，之前周衛國簡簡單單一個裝卸輪胎的工具，就提升了不小的勞動效率，而現在......這個流水線車間，更是讓所有人大開眼界！
“焊接好的大梁到達總裝車間之後，需要反著放，這樣懸掛、車橋都可以在它的上面安裝，節省體力和安裝時間！”
“等到三個輪子裝上，整個底盤都會翻轉過來輪胎著地，安裝其他部件！”
“在安裝完畢之後，還需要進行檢驗，我們不能把有缺陷的三輪車交付到人民群眾的手中，哪怕一顆螺絲沒上緊，都會給我們的產品帶來壞名聲！”
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